Un gran cap de setmana per a Ferrari. No només va guanyar el "seu" GP d'Itàlia, la seva segona victòria consecutiva al campionat, sinó que acaba d'afegir dues noves màquines, totes dues sense sostres fixos, a la seva creixent cartera de màquines de somni: Ferrari F8 Spider i Ferrari 812 GTS.
Aranya F8
Mig any després de conèixer el F8 Tribute, successor del 488 GTB i model del qual deriva directament, Ferrari presenta l'esperada versió descapotable, la Ferrari F8 Spider.
En comparació amb el seu predecessor, el 488 Spider, són més de 50 CV i menys de 20 kg de pes — 720 CV i 1400 kg (sec), respectivament.
Ferrari F8 Spider
I com el seu predecessor, el Ferrari s'ha mantingut fidel al capó rígid retràctil, dividit en dues parts, que, quan es retreu, es col·loca per sobre del motor. Obrir o tancar el sostre no triga més de 14 segons, i ho podem fer sobre la marxa, fins a 45 km/h.
Subscriu-te al nostre butlletí
Les característiques són pràcticament idèntiques en comparació amb el coupé F8 Tributo. El nou Ferrari F8 Spider arriba als 100 km/h en els mateixos 2,9 s (-0,1 s en relació amb el 488 Spider), però calen 0,4 s més per arribar als 200 km/h, és a dir, 8,2 s (-0,5s) i arriba als mateixos 340 km/h que el coupé (+15 km/h).
812 GTS
Va ser fa 50 anys que vam veure per última vegada un Ferrari descapotable de producció amb un motor davanter V12, el 365 GTS4, més conegut com a Daytona Spider. Vam reforçar l'argument de la "producció", perquè hi havia quatre edicions especials... i descapotables limitats de Ferrari amb un V12 al davant: el 550 Barchetta Pininfarina (2000), el Superamerica (2005), el SA Aperta (2010) i el F60 America (2014).
El nou Ferrari 812 GTS no es limita a la producció i passa a ser el roadster més potent del mercat; tenint en compte la ferocitat reconeguda del 812 Superfast, el 812 GTS també promet ser una experiència visceral.
A partir de 812 Superfast aconsegueix l'èpica i sonora V12 atmosfèric de 6,5 l i 800 CV de potència assolit a 8500 rpm. . El Ferrari 812 GTS promet un rendiment molt proper al del coupé, reflectint els 75 kg més (1.600 kg en sec) —el 812 GTS, a més del nou capó i el seu mecanisme corresponent, també va veure reforçat el xassís.
Encara és absurdament ràpid. Ferrari declara menys de 3,0 s per assolir els 100 km/h i 8,3 s (7,9 s en superràpid) durant 200 km/h, igualant la velocitat màxima del Superfast de 340 km/h.
Caminar Perdre els cabells amb el vent també és una tasca fàcil, gràcies a una caputxa amb característiques idèntiques a les del F8 Spider: capota rígida retràctil, l'acció del qual d'obertura i tancament no triga més de 14 segons, fins i tot en moviment, fins a 45 km/ H.
L'addició d'un capó va obligar a repensar aerodinàmicament el 812 GTS, sobretot a la part posterior, ja que va perdre el conducte per sobre de l'eix posterior del coupé, guanyant una nova "fulla" al difusor posterior, compensant la pèrdua de força aerodinàmica relativa. al coupé.