L'estat immaculat en què Porsche 911 S Targa Es presenta bé podria ser fruit del treball dels nostres “veïns” de Sportclasse, però el cert és que en aquest cas la restauració va ser a càrrec del programa Porsche Classic Factory Restoration.
En un esforç que va durar tres anys, i en el qual es van "invertir" unes 1000 hores de treball només a la carrosseria, aquest 911 S Targa de 1967, un dels primers exemplars del model, va ser finalment restaurat al seu estat original, com ara . com el seu propietari havia demanat a Porsche Classic.
Durant aquest procés, un dels principals reptes va ser, com és habitual, trobar peces originals. La caputxa, per exemple, es va fer des de zero segons les especificacions originals. El motor, un boxer de sis cilindres amb 2,0 l, 160 CV i 179 Nm, ha estat totalment restaurat, amb la major dificultat a l'hora de trobar alguns components de goma.
un exemplar rar
Aquest Porsche 911 S Targa és un model relativament rar en la història de la marca alemanya, però malgrat aquest estatus, va acabar descuidat durant molts anys: entre 1977 i 2016 va ser aturat en un garatge cobert només per una protecció plàstica.
Subscriu-te al nostre butlletí
El que fa d'aquest 911 Targa una unitat relativament rara és que és una de les 925 unitats produïdes amb el motor de 2,0 l de la variant “S”, distància entre eixos més curta i una finestra posterior de plàstic en comptes de vidre.
L'estat en què va arribar el Porsche 911 S Targa al Porsche Classic.
Produït l'any 1967, aquest és, segons Porsche, el primer 911 S Targa lliurat a Alemanya, després d'haver arribat a l'estand de la marca a Dortmund el 24 de gener de 1967. Utilitzat com a unitat de demostració d'estands entre 1967 i 1969, aquest 911 S Targa és " va immigrar” als EUA després d'aquell període, on es va utilitzar fins al 1977, any en què es va aparcar i no es va tornar a utilitzar durant gairebé 40 anys.
A l'exclusivitat d'aquesta unitat s'afegeix el fet que en aquell moment estava ple d'equips opcionals. Aquests inclouen seients de cuir, fars antiboira halògens, un termòmetre, un escalfador auxiliar Webasto i, per descomptat, una ràdio d'època, més precisament un Blaupunkt Koln.
Ara que ha estat totalment restaurat, aquest Porsche 911 S Targa es prepara per tornar a les carreteres, deixant un espai buit a les instal·lacions de Porsche Classic per poder dedicar-se a restaurar una altra peça de la història per a la marca Stuttgart.