El Grup FCA (Fiat Chrysler Automobiles) acaba de presentar als inversors el seu pla de negoci per als anys 2018-2022, que inclou els futurs productes que podem esperar en cadascuna de les seves marques. En el cas que Alfa Romeo les notícies són moltes. Comencem pel més emocionant!
EL Alfa Romeo 8C ha tornat! Això està bé. El model, nascut l'any 1930, i que va ser reinterpretat l'any 2007 amb el 8C Competizione, tornarà a la cartera de la marca. A diferència dels seus predecessors homònims, el nou Alfa Romeo 8C serà un coupé de motor central: comptarà amb un monocasco de carboni, igual que el 4C. Pel que fa a motor, tindrem un bloc de gasolina bi-turbo que comptarà amb l'ajuda inèdita d'un motor elèctric a l'eix davanter.
Es parla de més de 700 CV de potència combinada i d'una capacitat de lliurar 0-100 km/h en menys de 3 segons. Sí, estem parlant del territori Ferrari.
Un altre nom important en el pipeline
La històrica marca italiana no només ressuscitarà el 8C, hi ha un altre nom històric a la llista de llançaments: Gran Turisme Veloce (GTV).
Les oracions de milers d'alfistes van ser contestades. L'excel·lent base de l'Alfa Romeo Giulia —la plataforma Giorgio— donarà lloc a un nou Alfa Romeo GTV, el Giulia Coupé que hem esmentat recentment. Un coupé de dues portes amb més de 600 CV —amb l'ajuda preciosa d'un motor elèctric— i una distribució de pes 50/50.
El nou Alfa Romeo GTV oferirà quatre seients i un sistema de vectorització del parell.
Qui pagarà tot això?
Naturalment, aquests models no garantiran la sostenibilitat financera de la marca italiana.
El 2022, Alfa Romeo vol vendre 400.000 vehicles a l'any, i aconseguir una rendibilitat del 10%.
Uns números ambiciosos que es basen en el llançament de tres innovacions importants. La Giulietta coneixerà una nova generació, que utilitzarà la plataforma Giorgio que coneixem de Stelvio i Giulia.
Com no podia ser d'altra manera, en el segment dels SUV també hi ha novetats. Un SUV es llançarà per sota de l'Stelvio i un altre per sobre. Tots aquests anuncis d'arrel un total de set models nous fins al 2022 , dels quals sis poden conèixer versions híbrides endollables.
cartes fora de la baralla
L'Alfa Romeo MiTo s'interromprà —la producció finalitzarà a finals d'any— i no tindrà successor i sembla (tenint en compte la cronologia que presenta la marca), l'Alfa Romeo 4C pot no rebre les millores que Roberto Fedeli, director de enginyeria d'Alfa Romeo i Maserati, promesa el 2017.
El 2017, Roberto Fedeli va afirmar que amb el retorn de la marca a la Fórmula 1, Alfa Romeo necessitava que el 4C fos el seu model halo. Tanmateix, amb l'anunci del nou 8C, la carrera comercial del model que el 2012 va anunciar el renaixement de la marca italiana pot arribar a la seva fi.