Heretgia? Deixem per a un altre dia aquesta "debat filosòfica", perquè la profunditat dels canvis fets en aquest Totem Automobili GT Electric en relació al cotxe que li va donar la seva base, un Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600 (1970-1975), és tal que efectivament es tracta d'una altra cosa.
Només queda un 10% del xassís original, que s'ha "fusionat" a una nova base d'alumini i reforçat amb una caixa de seguretat integrada. Els panells de la carrosseria ja no són metàl·lics i ara estan fets de fibra de carboni, la qual cosa va permetre perfeccionar encara més les línies de l'original. Sense oblidar que, a imatge de la musa inspiradora, el Giulia GTA, la carrosseria estava degudament "musculada".
Per donar forma als 95 kg de fibra de carboni que conté es necessiten 6000 hores repartides entre 18 artesans!
I, per descomptat, sota el capó no trobarem un "verinós" de quatre cilindres en línia; per cert, sota el capó no trobarem cap motor. Aquest, ara elèctric, es va instal·lar directament a l'eix posterior en un nou bastidor auxiliar creat per a aquest efecte. Són 525 CV (518 CV) i 940 Nm, xifres completament impensables quan els Giulia GTA dominaven els circuits dels anys 60: els Giulia GTA més potents de la carretera es fixaven en 115 CV, la competició en 240 CV (GTAm).
Subscriu-te al nostre butlletí
Amb tanta potència i potència, només es necessiten 3,4 segons per assolir els 100 km/h, amb el motor elèctric veient les seves necessitats energètiques satisfetes amb una bateria de 50,4 kWh de "només" 350 kg. Suficient per fer 320 km d'autonomia a... ritmes normals.
Un elèctric que pretén no ser elèctric
La ironia de Totem Automobili GT Electric es revela en la mesura en què els seus creadors han pres mesures per fer que l'experiència de conducció sigui el menys... elèctrica possible. Van intentar emular tot el que pot aportar un motor de combustió interna per enriquir l'experiència de conducció.
Sí, aquest elèctric no només fa soroll, també és capaç de simular diverses corbes de parell i potència, relacions de transmissió (has vist el canvi de marxes a dins?), efecte de fre motor, com si fos un autèntic cotxe amb motor de combustió. Tots els paràmetres són personalitzables i podem triar entre una sèrie de motors i canviar-los al nostre gust.
Sí, és un pal que emula l'acció d'un autèntic caixer manual!
Amb aquesta finalitat, GT Electric també ve equipat amb 13 altaveus McFly, capaços de generar fins a 125 dB (!) de so extern, per tal de garantir que tots els sorolls i fins i tot vibracions que només un motor de combustió interna pot (podria)? ) genera: la Playstation es va fer real! Un cop d'ull al futur?
Només 20 unitats
Es preveu que els primers lliuraments del Totem Automobili GT Electric comencin a l'estiu del 2022. Només es produiran 20 unitats —la majoria sembla que ja han trobat propietari, diu Totem Automobili—, amb preus a partir de 430.000 €!
