Porsche repeteix la recepta al Cayenne GTS que vam veure al 718 Cayman GTS i al 718 Boxster GTS. És a dir, la variant GTS del SUV alemany va veure substituir el seu motor, un 3.6 V6 biturbo, per un de més gran, en capacitat i en nombre de cilindres, 4.0 V8, al mateix turbo doble.
No només va ser el motor el que va "guanyar", també es va augmentar la potència i el parell. El 4.0 V8 biturbo va guanyar 20 CV i 20 Nm en comparació amb el seu predecessor, fixant-se en 460 CV i 620 Nm.
Acoblat al V8 hi ha una transmissió automàtica Tiptronic de vuit velocitats (convertidor de parell), que transmet la seva potència i potència a les quatre rodes.
La marca alemanya anuncia 4,5 segons a 0-100 km/h (amb el paquet Sport Chrono) i una velocitat màxima de 270 km/h. Significa millores de, respectivament, 0,6 s i 8 km/h respecte al seu predecessor, no està malament, tenint en compte que té una massa de 2220 kg (UE).
Què distingeix el nou Cayenne GTS... V8?
A més del motor, com és característic de les versions Porsche GTS, els agrada mostrar els seus gens esportius, començant pel paquet dinàmic. Els Cayenne GTS estan 20 mm més a prop del terra i vénen de sèrie amb PASM (Porsche Active Suspension Management) i PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) per millorar el seu comportament dinàmic.
Subscriu-te al nostre butlletí
Opcionalment, també es pot optar per la suspensió pneumàtica de tres cambres, rebaixada 10 mm, l'eix posterior direccional i el PDCC (sistema d'estabilització activa, Porsche Dynamic Chassis Control).
El xassís es complementa amb un sistema de frenada format per grans discos —390 mm x 38 mm al davant, 358 mm x 28 mm al darrere— amb pinces vermelles. Opcionalment, hi ha discos PSCB (Porsche Surface Coated Brake) recoberts de carbur de tungstè, o PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) de carboni-ceràmica.
A l'exterior, el Porsche Cayenne GTS ve de sèrie amb el paquet Sport Design que destaca pels seus diferents accents negres: entrades d'aire davanteres, guarnició de finestres, sistema d'escapament esportiu (dues sortides ovalades exclusives del Coupé), model de logotip i Porsche.
També són de sèrie les llandes RS Spyder Design de 21 polzades en negre setinat, així com els fars LED PDLS (Porsche Dynamic Light System) i els llums posteriors LED tintats.
A l'interior tenim el sostre cobert amb Alcantara, el mateix material que trobem al centre dels seients, al reposabraços de la consola central i les portes. Complementant l'estil més esportiu hi ha aplicacions d'alumini raspallat fosc. El Cayenne GTS també inclou seients esportius exclusius, amb ajust de vuit direccions.
El logotip de GTS també es pot trobar a l'interior: les portes davanteres, els protectors de l'ampit interior, el comptador de revolucions i els reposacaps. L'interior es pot personalitzar encara més amb el paquet interior GTS que afegeix detalls com ara costures decoratives en vermell carmesí o crayon.
Quant?
Els nous Porsche Cayenne GTS i Cayenne GTS Coupé declaren un consum combinat WLTP entre 13,3 l/100 km i 14,1 l/100 km i emissions de CO2 combinades entre 301 g/km i 319 g/km.
Els preus comencen a partir de 167 580 euros per al Cayenne GTS i 173 392 euros per al Cayenne GTS Coupé.
