El Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C és el motor dièsel més gran del món. Sorprèn pel que fa a dimensions, consum i potència. Com que som amants de la tècnica, val la pena conèixer-lo millor.
La imatge destacada fa temps que circula per les xarxes socials, i probablement no era la primera vegada que la veien: un motor gegant transportat per un camió petit, sí, petit, comparat amb aquest motor tot és petit.
“El consum suposa uns agradables 14.000 litres/hora a 120 rpm, que és, per cert, el règim màxim de rotació”
Es tracta del Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, el motor dièsel més gran del món, tant en mida com en capacitat volumètrica. Un colós de força fabricat al Japó, per Diesel United, amb tecnologia de l'empresa finlandesa Wärtsilä. Val la pena conèixer-lo millor, no creieu?
Aquest monstre forma part de la família de motors modulars RT-flex96C. Motors que poden tenir configuracions entre sis i 14 cilindres: el número 14 al començament del nom (14RT) indica el nombre de cilindres. Aquests motors s'utilitzen a la indústria marítima per alimentar els vaixells més grans del món.
Un d'aquests motors equipa actualment el vaixell portacontenidors Emma Mærsk, un dels vaixells més grans del món, que mesura 397 metres de llarg i més de 170 mil tones de pes.
NO ET PERDRE: els 10 cotxes més ràpids del món actualment a la venda
Tornant al Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, és un motor dièsel amb un cicle de dos temps. La seva potència és d'uns impressionants 108.878 CV de potència i el consum es calcula en uns agradables 14.000 litres/hora a 120 rpm, que és, per cert, el règim de gir màxim.Parlant de dimensions, aquest motor fa 13,52 m d'alçada, 26,53 m de llarg i pesa 2.300 tones; només el cigonyal pesa 300 tones (a la imatge de dalt). Construir un motor d'aquesta mida és en si un efecte d'enginyeria notable:
Malgrat les dimensions, una de les preocupacions de l'equip d'enginyeria del Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C era l'eficiència del motor i el control d'emissions. La potència generada pel motor s'utilitza no només per moure les hèlixs, sinó també per generar energia elèctrica (entrega als motors auxiliars) i també s'utilitza per alimentar la resta de components del vaixell. També s'utilitza el vapor generat per la refrigeració de les cambres de combustió, que serveix per generar energia elèctrica.
PER RECORDAR: All Time Stars: Mercedes-Benz torna a vendre models clàssics
Actualment hi ha més de 300 exemplars del Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C navegant per tot el món. Finalment, manté un vídeo de la famosa Emma Mærsk en moviment, gràcies a aquesta meravella de la tècnica:
https://www.youtube.com/watch?v=rG_4py-t4Zw