Després que ens vam donar a conèixer com a prototip el 2016, la versió convertible del T-Roc fins i tot s'ha fet realitat i es donarà a conèixer al Saló de l'Automòbil de Frankfurt. Al contrari del que passa amb els altres T-Rocs, el Cabriolet no es produirà a Palmela, rebent en canvi el segell "Made in Germany".
Llançat amb l'objectiu de substituir al mateix temps el Beetle Cabriolet i el Golf Cabriolet, el T-Roc Cabriolet s'incorpora a un nínxol de mercat que ha vist que el seu darrer representant, el Range Rover Evoque Cabriolet, s'ha remodelat fa molt poc temps assumint, alhora. temps, com a únic descapotable de la marca alemanya en un futur proper.
Més que un simple "tallar i cosir"
Contràriament al que podríeu pensar, per crear el T-Roc Cabriolet, Volkswagen no només va treure el sostre del T-Roc i li va oferir un capó de lona. Efectivament, des del pilar A fins a la part posterior, és com un cotxe nou.
Primer, les portes del darrere van desaparèixer. Curiosament, Volkswagen també va augmentar la distància entre eixos del T-Roc Cabriolet en 37 mm, reflectit en la longitud superior general en 34 mm. A aquest augment de dimensions s'ha d'afegir un nou disseny posterior i diversos reforços estructurals dissenyats per garantir la rigidesa torsional —Volkswagen diu que el T-Roc Cabriolet hauria de ser capaç d'igualar les cinc estrelles en les proves EuroNCAP obtingudes per la versió de sostre dur.
Subscriu-te al nostre butlletí
Pel que fa al major atractiu d'aquest T-Roc Cabriolet, el capó, va heretar un mecanisme semblant al que s'utilitzava al Golf Cabriolet, "amagat" al seu propi compartiment sobre el maleter. El sistema d'obertura és elèctric i el procés dura només nou segons i es pot dur a terme a velocitats de fins a 30 km/h.
Tecnologia en augment
Una altra de les apostes de Volkswagen pel T-Roc Cabriolet es va fer a nivell tecnològic, essent possible equipar la versió descapotable del SUV alemany amb la nova generació del sistema d'infotainment Volkswagen que permet estar sempre en línia (gràcies a una eSIM integrada). targeta).
El T-Roc Cabriolet també pot comptar amb el "Digital Cockpit" i la seva pantalla d'11,7". Parlant d'interiors, la creació de la versió descapotable va fer que el maleter perdés 161 litres de capacitat, ara només ofereix 284 l.
Dos motors, tots dos de gasolina
Disponible en només dos nivells d'acabat (Style i R-Line), el T-Roc Cabriolet només comptarà amb dos motors de gasolina. Un és l'1.0 TSI en la versió de 115 CV i equipat amb una caixa de canvis manual de sis velocitats. L'altre és l'1.5 TSI en la versió de 150 CV, i aquest motor es pot combinar amb una caixa de canvis DSG de set velocitats.
Programat per al seu debut al Saló de l'Automòbil de Frankfurt, el T-Roc Cabriolet només comptarà amb versions de tracció davantera i començarà a vendre a principis de l'any vinent, amb les primeres unitats previstes que es lliuraran a la primavera del 2020. preus encara coneguts.