Sense gravacions, molt lliures. Després de provar el Kia Picanto amb el motor 1.0 T-GDi, vaig fer un encreuament entre els altres motors de la gamma Picanto. El problema no és amb els altres motors —la versió atmosfèrica 1.2 ni tan sols es gestiona malament en el trànsit urbà—, aquest petit motor Turbo és el que dóna un nou color a la ciutat coreana.
Hi ha 100 CV de potència i 172 Nm de parell màxim (entre 1500 i 4000 rpm) per només 1020 kg de pes. Resultat? Sempre tenim "motor" sota el peu dret, fins i tot en les relacions de transmissió més altes. El rendiment oficial ho demostra: el Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi recorre de 0 a 100 km/h en només 10,1 segons i arriba als 180 km/h. Pel que fa al consum, vaig aconseguir una mitjana de 5,6 litres/100 km en cicle mixt.
I tenim un xassís per a aquest motor?
Tenim. El xassís del Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi segueix bé l'empenta d'aquest motor. La solidesa del conjunt està en un bon pla, que no és aliè al fet que el 44% del material utilitzat en el xassís és Advanced High Strength Steel (AHSS). Fins i tot en les peticions més extremes, el comportament és manifestament estricte.El treball operat a les suspensions també ajuda. Són ferms sense perjudicar massa la comoditat durant el vol.
Dins
Els temps són diferents. Si antigament es necessitava un cert coratge per viatjar en un model del segment A (eren estrets, poc potents, mal equipats i insegurs) fins a l'Algarve (per exemple), avui la conversa és diferent. Això s'aplica al Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi i, per regla general, a tots els models d'aquest segment.
L'interior, tot i estar marcat pels plàstics durs, ofereix un muntatge rigorós i no hi falten elements com aire condicionat, ordinador de bord, fars automàtics, volant recobert de pell i, per 600 euros més, un sistema d'infoentreteniment amb una pantalla de 7″ (que afegeix un sistema de navegació i una càmera d'aparcament posterior). Llista completa d'equips al final de l'article.
Viu dins del Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi. No hi falta espai als seients davanters, i al darrere fins i tot pots seure aquella antiga parella teva —la relació de la qual no va acabar de la millor manera...— amb la garantia que hi ha prou espai entre ells perquè no hi hagi una tragèdia. no passa. Si participar en experiències socials extremes no està en els vostres plans, les cadires per a nens també tenen molt d'espai. Pel que fa a la maleta, té 255 litres de capacitat, suficient per a la majoria de situacions.
L'alçada al terra és més gran en 15 mm.
SUV aireja
El Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi és la versió més aventurera de la gamma. És més atractiu que qualsevol altra cosa, tot i que la marca ha augmentat l'alçada del sòl en +15 mm, però els detalls tot terreny donen al Picanto un aspecte més robust. El para-xocs amb una part inferior per imitar una protecció per al càrter i els passos de rodes amb plàstics negres estaven ben aconseguits.
Pel que fa al preu, la marca coreana demana pel Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi un total de 15 680 euros. Import del qual s'ha de restar una campanya en vigor de 2100 euros. En resum: 13 580 euros.