EL Mercedes-Benz Citan es presenta avui a la fira de Düsseldorf, Alemanya, amb un disseny més modern, una tecnologia més avançada i amb l'argument addicional de tenir una versió 100% elèctrica a partir del segon semestre de 2022.
Mercedes-Benz aconsegueix, com cap altra marca de cotxes, tenir una imatge de luxe intocable mentre ven vehicles comercials i bypass de passatgers de totes les mides.
Des de Marco Polo, passant per Sprinter i Vito, a més de la Classe V, hi ha una oferta per diferents tipus de necessitats i capacitat o capacitat de càrrega, encara que per a això cal recórrer a socis aliens al Grup Daimler, com en el cas del Citan , la segona generació del qual es construeix sobre la base del Renault Kangoo (tot i que l'associació entre els dos grups és cada cop menys estreta, aquest projecte no s'ha vist afectat).
Però en un procés molt diferent, com m'explica Dirk Hipp, l'enginyer en cap del projecte: “a la primera generació vam començar a treballar al Citan quan ja estava acabat el Renault, però ara era un desenvolupament conjunt, que ens va permetre implementar més i abans les nostres definicions tècniques i equips. I això va marcar la diferència per tenir un Citan millor i, sobretot, més Mercedes-Benz”.
Aquest va ser el cas de la implantació del tauler i del sistema d'infoentreteniment, però també de la suspensió (estructura MacPherson amb triangles inferiors a la part davantera i barra de torsió a la part posterior), els ajustos de la qual es van fer d'acord amb les "especificacions" de l'alemany. marca.
Furgoneta, Tourer, Mixto, distància entre eixos llarga...
Com en la primera generació, el monovolum compacte tindrà una versió comercial (Panel Van o Van a Portugal) i una versió de passatgers (Tourer), aquesta última amb portes laterals posteriors corredisses de sèrie (opcional a la Van) per facilitar l'accés. de persones o volums de càrrega, fins i tot en els espais més reduïts.
A la furgoneta, és possible disposar de portes posteriors i una luneta posterior sense vidres, i es preveu llançar una versió Mixto, que combina els atributs de la versió comercial i la de passatgers.
Les portes laterals proporcionen una obertura de 615 mm als dos costats i l'obertura del maleter és de 1059 mm. El terra de la furgoneta es troba a 59 cm del terra i les dues seccions de les portes posteriors es poden bloquejar en un angle de 90º i fins i tot es poden moure 180º pels laterals del vehicle. Les portes són asimètriques, de manera que la de l'esquerra és més ampla i s'ha d'obrir primer.
Versió elèctrica en un any
A la carrosseria amb una distància entre eixos de 2.716 m se sumaran versions de distància entre eixos ampliada i també una important variant 100% elèctrica, que arribarà al mercat en un any i que es denominarà eCitan (unint-se a eVito i eSprinter al catàleg d'anuncis elèctrics de la marca alemanya).
L'autonomia que promet la bateria de 48 kWh (44 kWh útils) és de 285 km, que pot reposar la seva càrrega del 10% al 80% en estacions ràpides en uns 40 minuts, si es carrega a 22 kW (opcional, sent 11 kW de sèrie) . Si es carrega amb un corrent més feble, la mateixa càrrega pot trigar entre dues i 4,5 hores.
Important és el fet que aquesta versió tingui el mateix volum de càrrega que les versions amb motor de combustió, el mateix val per a tots els equipaments de confort i seguretat, o funcionalitat, com en el cas de l'enganxament de remolc amb què es pot equipar l'eCitan. Tracció davantera, la potència màxima és de 75 kW (102 CV) i 245 Nm i la velocitat màxima està limitada a 130 km/h.
Més Mercedes-Benz que abans
En la versió Tourer, els tres ocupants dels seients posteriors tenen més espai que el predecessor, a més d'un espai per als peus completament sense obstruccions.
Els respatllers dels seients posteriors es poden plegar de manera asimètrica (en un sol moviment que també fa baixar els seients) per augmentar notablement el volum de càrrega (a la furgoneta pot arribar als 2,9 m3, que és força en un vehicle amb una longitud total de 4 ). 5 m, però uns 1,80 m d'amplada i alçada).
Opcionalment, és possible equipar el Mercedes-Benz Citan amb el sistema d'infoentreteniment MBUX que facilita molt el control de la navegació, l'àudio, la connectivitat, etc., fins i tot acceptant instruccions vocals (en 28 idiomes diferents).
En un vehicle d'aquestes característiques és fonamental l'existència de molts espais d'emmagatzematge. Entre els seients davanters hi ha dos portavasos que poden contenir tasses o ampolles amb un volum de fins a 0,75 litres, mentre que el Citan Tourer disposa de taules que es despleguen des del darrere dels seients davanters, proporcionant als passatgers posteriors un espai adequat per escriure. o fer un berenar.
Finalment, el sostre es pot utilitzar fins i tot per transportar més equipatge gràcies a les barres d'alumini opcionals.
Apte per cuinar o passar la nit...
Per demostrar que el Mercedes-Benz Citan pot realitzar funcions insòlites en un cotxe, la marca alemanya ha preparat dues versions molt especials en col·laboració amb l'empresa VanEssa, que prepara vehicles per acampar: una cuina d'acampada mòbil i un sistema de dormir.
En el primer cas hi ha una cuina compacta instal·lada a la part posterior, que consta d'una cuina de gas encastada i un rentavaixelles amb dipòsit d'aigua de 13 litres, vaixella, olles i paelles i subministraments guardats en calaixos. El mòdul complet pesa uns 60 kg i es pot instal·lar o treure en pocs minuts per fer espai, per exemple, en un llit amb uns senzills passos.
Quan es viatja, el sistema es troba al maleter sobre la cuina mòbil i els seients posteriors es poden utilitzar al màxim. El mòdul per dormir fa 115 cm d'ample i 189 cm de llarg, proporcionant espai per dormir per a dues persones.
Quan arriba?
Les vendes del nou Mercedes-Benz Citan a Portugal comencen el 13 de setembre i els lliuraments estan programats per al novembre de les següents versions:
- Furgoneta 108 CDI (la més venuda al nostre país en la generació anterior) — Dièsel, 1,5 l, 4 cilindres, 75 CV;
- 110 CDI Furgoneta — Dièsel, 1,5 l, 4 cilindres, 95 CV;
- 112 CDI Furgoneta — Dièsel, 1,5 l, 4 cilindres, 116 CV;
- furgoneta 110 — gasolina, 1,3 l, 4 cilindres, 102 CV;
- furgoneta 113 — gasolina, 1,3 l, 4 cilindres, 131 CV;
- Tourer 110 CDI — Dièsel, 1,5 l, 4 cilindres, 95 CV;
- Tourer 110 — gasolina, 1,3 l, 4 cilindres, 102 CV;
- Tourer 113 — gasolina, 1,3 l, 4 cilindres, 131 CV.
