És el 17 d'abril de 1964, pocs dies abans que s'obri al públic la Fira Universal de Nova York. Entre els 140 pavellons, on es van poder trobar exposicions de 80 nacions, 24 estats dels EUA i 45 empreses, va ser l'escenari escollit per Ford per revelar al món el seu nou model, el Ford Mustang.
Va ser l'inici d'una història que encara s'escriu avui dia, que no només ha donat lloc a una categoria totalment nova d'automòbils, anomenats pels nord-americans com a “pony cars”, sinó que va ser un èxit comercial per sobre de totes les expectatives. Ford va posar a la venda el Mustang el mateix dia que el va presentar i va rebre 22.000 comandes només el primer dia.
Ford va estimar que vendria el Mustang a un ritme de 100.000 unitats a l'any, però només va trigar tres mesos a arribar a aquesta marca. Després de 18 mesos, ja s'havien lliurat més d'un milió d'unitats. A tots els nivells, un fenomen.
Com es pot explicar aquest èxit?
Una barreja de característiques que comença pel seu disseny i estil, que es convertiria ràpidament en el criteri de mesura dels futurs competidors, caracteritzat per un capó llarg i una part posterior curta —això assumiria el format fastback uns anys més tard—; el preu assequible, només possible compartint components amb altres models de Ford; el seu rendiment, sobretot gràcies a l'opcional i carismàtic V8; les 70 (!) opcions de personalització, quelcom inèdit a l'època, però una pràctica habitual en l'actualitat; i, per descomptat, una gran campanya publicitària.
El Ford Mustang no ha parat mai d'evolucionar. Va guanyar motors nous i més potents i més carrosseries; amb Carroll Shelby veurem els Mustang més “enfocats” mai, preparats per competir; i el seu èxit va assegurar que va durar fins als nostres dies, fa sis generacions.
El seu èxit també va arribar a la petita i gran pantalla. Steve McQueen immortalitzaria el Mustang a Bullitt, però no seria l'únic. El "cotxe de cavalls" era una estrella per dret propi. Desaparegut en 60 segons —tant l'original com el remake amb Nicolas Cage—, aparicions a la saga Fast and the Furious o Transformers, i fins i tot a la petita pantalla —on va assumir el paper de KITT a la nova sèrie de Knight Rider.
l'hereu
La sisena generació, actualment a la venda, va suposar un pas important en l'evolució de Mustang com a icona de l'automoció. Si les cinc primeres generacions es van dissenyar pensant sobretot en el mercat nord-americà, sobretot —malgrat el reconeixement mundial de Mustang—, la sisena generació es va concebre sota l'estratègia “One Ford”, amb uns objectius molt més ambiciosos: internacionalitzar el “pony car”. .
Amb el nom en codi S550, la sisena generació es va llançar el 2014 i va aportar una gran notícia, a més d'un nou estil del passat profundament revisat i menys evocador, una suspensió posterior independent i el motor EcoBoost de 2,3 litres, el mateix que impulsa el Ford. Focus RS: solucions amb el major potencial per convèncer el client internacional tant de manera dinàmica com comercial.
L'aposta per la internacionalització es va guanyar en tots els sentits. El Ford Mustang és un èxit innegable i es va convertir l'any 2016 en el cotxe esportiu més venut del món, amb més de 150.000 unitats venudes, amb prop del 30% d'aquestes venudes fora dels EUA.
Mustang. D'on ve el nom?
S'anomena "cotxe de poni" i el seu símbol és un cavall corrent. El nom s'ha d'associar amb Mustangs, els cavalls salvatges dels EUA, descendents de cavalls domesticats europeus, però que viuen a la natura, oi? És una de les dues teories sobre l'origen del nom Mustang, atribuïdes a Robert J. Eggert, director d'investigació de mercat de Ford en aquell moment... i criador de cavalls. L'altra teoria vincula l'origen del nom al P51 Mustang, el caça de la Segona Guerra Mundial. Aquesta última hipòtesi situa a John Najjar, dissenyador de Ford durant 40 anys i admirador confessat del P51, com el "pare" del nom. Va co-dissenyar el futurista Mustang I de 1961 amb Philip T. Clark, la primera vegada que vam veure el nom Mustang associat a Ford.
continuar amb l'èxit
L'èxit no va significar descans. El 2017 Ford va presentar un Mustang revisat amb moltes novetats, no només visuals, sinó també mecàniques i tecnològiques. Va rebre un nou frontal inferior, amb noves òptiques LED, nous para-xocs i a l'interior trobem materials renovats. Els motors compleixen els estàndards i protocols de prova més exigents; va guanyar una transmissió automàtica de 10 velocitats sense precedents i un nou equip de seguretat.Aquests inclouen el control de creuer adaptatiu, l'avís de sortida de carril i l'assistència en el manteniment del carril, el sistema d'assistència prèvia a la col·lisió amb detecció de vianants, el Ford SYNC 3 amb pantalla de 8 polzades i, opcionalment, un quadre de comandament. Instruments LCD digitals de 12 polzades.
La gamma Mustang
Actualment, el Ford Mustang veu la seva gamma distribuïda en dues carrosseries. El Fastback (coupé) i el Convertible (convertible) amb dos motors: el 2.3 EcoBoost amb 290 CV, el 5.0 Ti-VCT V8 amb 450 CV; el Ford Mustang Bullitt aconsegueix una variant de 460 CV del mateix V8. També estan disponibles dues transmissions, una manual de sis velocitats i l'esmentada i sense precedents automàtica de 10 velocitats.
EL Ford Mustang 2.3 EcoBoost està disponible des de 54.355 € amb canvi manual i 57.015 € amb canvi automàtic. Si escollim el Mustang Cabrio, aquests valors ascendeixen a 56.780 euros i 62.010 euros, respectivament.
EL Ford Mustang 5.0 Ti-VCT V8 està disponible des de 94.750 euros amb transmissió manual i 95.870 euros amb transmissió automàtica. Com a convertible, els valors ascendeixen a 100.205 i 101.550 euros, respectivament.
EL Ford Mustang Bullitt és un homenatge d'edició limitada a la pel·lícula homònima de Steve McQueen de 1968, que aquest any celebra el seu 50è aniversari. Disponible en el color Dark Highland Green, en al·lusió al Mustang GT Fastback de la pel·lícula, inclou detalls més exclusius.
Hem d'esmentar les llandes de 19 polzades de cinc braços, les pinces Brembo vermelles o l'absència de símbols Ford, com el cotxe de la pel·lícula. També a l'interior, veiem els seients esportius Recaro —les costures dels seients, la consola central i els adorns del quadre de comandament adopten el color de la carrosseria—; i en al·lusió directa a la pel·lícula, el mànec de la caixa és una bola blanca.
A més dels colors exclusius, el Ford Mustang Bullitt no té símbols que identifiquin la marca, ja que com el model utilitzat a la pel·lícula, compta amb unes exclusives rodes de cinc braços i 19″, pinces de fre Brembo en vermell i un tap de combustible fals.
Aquest contingut està patrocinat per