És una màquina multinivell notable i inconfusible: contorns únics i com podeu oblidar l'icònic treball de pintura de Martini Racing? EL Lancia Rally 037 es va enfrontar al futur —el 4x4— i el va guanyar. Tot i no tenir tanta potència com el rival Audi Quattro, i només disposar de dues rodes motrius (les del darrere), guanyaria el campionat de constructors el 1983.
Avui recordem aquesta màquina tan especial amb una petita pel·lícula de Patrimoni FCA , que ens porta breument tots els números que importen sobre el victoriós Lancia Rally 037.
Una mirada a una màquina que tenia més a veure amb un cotxe de competició nascut des de zero que amb un cotxe de producció adaptat per a la competició: motor central posterior, subxassís tubular, suspensió independent i dos grans capó (davant i posterior) per permetre accés a la mecànica, facilitant l'assistència en la prova.
La seva carrera s'allargaria durant cinc campionats (1982-1986), sempre competitius, que van donar temps a Lancia per introduir-se triomfalment en 4x4 amb el Monstre Delta S4…
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 8:30 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge per començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets interessants, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.