Mazda en ral·lis? Sí, ja ha passat. El 323 va tenir una trajectòria de sis anys al grup A, malgrat un intent previ, molt més intrigant, de la marca japonesa al grup B amb un Mazda RX-7, equipat amb el motor Wankel.
Però tot això va passar fa molt de temps. El Mazda 323 va participar per última vegada al Campionat del Món de Ral·lis l'any 1991, i des d'aleshores, la marca japonesa mai no ha intentat aventurar-se al WRC.
El que us portem avui és un esforç individual de Markus Van Klink, un pilot neozelandès que s'ha coronat diverses vegades campió de l'històric campionat de ral·lis de Nova Zelanda, conduint un Mazda RX-7 (SA22C, la primera generació).
Hi ha una afinitat entre el pilot i els rotors, que ens porta a la seva nova màquina, amb la qual participa en el Brian Green Property Group New Zealand Rally Championship.
Es tracta d'un Mazda RX-8, l'últim model de la marca que ve equipat amb un motor Wankel. Però si obrim el capó no trobarem el Renesis 13B-MSP, el bi-rotor que l'equipava. En canvi, ens trobem davant del 20B, l'únic motor Wankel de tres rotors de Mazda instal·lat en un cotxe de producció, l'Eunos Cosmo.
El Mazda RX-8 va veure així la seva potència passar dels 231 CV de sèrie als 370 CV declarats, enviats només a les rodes posteriors.
Això sí, per fer front als rigors de la competició, el Mazda RX-8 es va canviar substancialment: suspensió, rodes, pneumàtics, aerodinàmica, caixa de canvis seqüencial i fre de mà hidràulic, entre altres adaptacions.
El resultat és una màquina única que recorre les etapes dels ral·lis de Nova Zelanda, amb un so esgarrifós. Valorar: