Callaway, famosa pel seu Chevrolet Corvette ple de vitamines, és una empresa nord-americana que, a més de preparar diversos models, ofereix serveis d'enginyeria i disposa d'un departament de competició propi, amb seu a Alemanya. Va dissenyar, entre d'altres i independentment de Chevrolet, el seu propi Corvette per als campionats GT3.
Després del llançament del Chevrolet Corvette Stingray el 2013 (generació C7), Callaway va donar a conèixer una proposta per convertir el coupé en una pausa de rodatge. Però vam haver d'esperar, i només ara, el 2017, estem descobrint els contorns del volum addicional del Corvette, anomenat C21 AeroWagen.
La conversió s'efectua mitjançant un kit, format per una sèrie de panells de fibra de carboni i un vidre amb un antiempañador integrat. Com podeu veure, el resultat final resulta força discret, amb el Corvette guanyant un perfil que podem acusar de tenir algunes similituds amb una furgoneta.
Si esperaves un rival per al Ferrari FF o GTC4 Lusso, cometeu un error, ja que el C21 AeroWagen encara només té dos seients. El que obté el C21 AeroWagen, a més d'un estil alternatiu, és espai per a l'equipatge i, segons Callaway, una reducció dels valors d'arrossegament.
Quan no hi ha canvis estructurals, la conversió és totalment reversible. Tampoc afecta la funcionalitat d'obrir la tapa del maleter, ni tan sols l'ús del sostre desmuntable.
El preu de conversió per transformar el Corvette en un C21 AeroWagen és de 14.990 dòlars (uns 14 mil euros), que inclou un spoiler de fibra de carboni, anomenat AeroSpoiler.
