De vegades, Novitec fins i tot pot dedicar-se a transformar models elèctrics (el Tesla Model 3 que us vam parlar fa un temps n'és un bon exemple), però, això no vol dir que el preparador bavarès hagi renunciat a transformar models de combustió interna, i aquest Ferrari. 488 Pista ho demostra.
Estèticament, la transformació va ser discreta. Tot i així, destaquen les noves llantes d'aliatge de 21" davanteres i 22" posteriors i els diferents detalls de fibra de carboni (com a les cobertes dels miralls). Segons Novitec, aquests ajuden a millorar l'aerodinàmica, igual que el nou aleró davanter o els suports laterals aerodinàmics.
El 488 Pista també va rebre un sistema de suspensió hidràulica que va reduir la seva alçada al terra en 35 mm. A més, aquest sistema també permet elevar el front de la pista 488 uns 40 mm per evitar "trobades immediates de primer grau" amb ressalts i altres depressions.
Poder, poder a tot arreu
Si sou d'aquelles persones que pensen que els 720 CV i 770 Nm del 488 Pista "sabia una mica", aleshores us agradarà saber que Novitec va decidir oferir més potència al V8 biturbo de 3,9 l. que equipa el model de la marca Cavallino Rampante.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Així, mitjançant una nova unitat de control del motor (ECU) i un sistema d'escapament de titani, Novitec va augmentar la potència a 802 CV i el parell màxim a 898 Nm , és a dir, donava 82 CV i 128 Nm més al 488 Track.
Aquest augment de potència i parell fa que el Ferrari 488 Pista preparat per Novitec sigui capaç de fer de 0 a 100 km/h en només 2,7 s — com si abans dels 2,85 s fossin lents — i arribant a una velocitat màxima de 345 km/h, un valor superior als 340 km/h assolits pel... SF90 Stradale de 1000 CV!