Decidit a tornar al mercat nord-americà, el PSA del portuguès Carlos Tavares ja ha definit l'estratègia que utilitzarà. Bàsicament, s'aprofita del coneixement que la seva última adquisició, Opel, ja té sobre els EUA, per, a partir d'aquí, desenvolupar els models amb què atacarà Amèrica del Nord.
La informació va ser, a més, confirmada pel CEO de PSA, qui, en declaracions durant l'Automotive News World Congress, a Detroit, va revelar que els primers productes per al mercat americà es desenvoluparan amb el suport dels enginyers d'Opel. Que, ha assegurat, "són capaços de garantir que els cotxes que es llançaran als EUA compleixen amb tota la normativa necessària per poder vendre's en aquest mercat".
Tot i que el portuguès s'ha negat a revelar el nom de la marca pertanyent al grup PSA amb el qual pensa entrar a Amèrica del Nord, Larry Dominique, CEO de PSA Amèrica del Nord, afirma des de fa temps que la decisió respecte a la marca ja està presa. . . Sent això i contràriament al que es va avançar inicialment, potser no es tracta del DS.
Ja s'estan desenvolupant models per als EUA
Encara sobre els models, Carlos Tavares ha afirmat que els models en qüestió ja estan en fase de desenvolupament, tot i que sense revelar quan podran arribar al mercat americà.Cal recordar que Opel és conscient de les especificitats del mercat americà, havent desenvolupat i exportat models que es venien als EUA, com la Cascada, Insignia, entre d'altres, mentre encara estava sota General Motors. Quan, però, es van comercialitzar amb el logotip de Buick, en el passat, hem vist Opel venut als EUA amb el desaparegut símbol de Saturn i fins i tot Cadillac.
Estratègia de retorn en tres fases
Pel que fa a la pròpia estratègia de cara al retorn del grup al mercat americà (Peugeot va marxar el 1991, Citroën el 1974), Tavares va revelar que l'ofensiva va començar a finals del 2017, amb la posada en marxa del servei de mobilitat Free2Move, a la ciutat. de Seattle. Seguirà, segons Reuters, una segona fase, basada en serveis de transport, en vehicles pertanyents al grup PSA, com a forma d'ajudar a crear una major i millor percepció de quines són les marques del grup, amb el consumidor nord-americà.
Finalment i només en una tercera fase, és que PSA admet la venda de vehicles de les marques del grup, als EUA.