A l'esdeveniment suís van estar presents diverses marques amb el segment més disputat del mercat: el SUV.
L'esdeveniment suís no va tractar només de cotxes esportius, dones boniques i furgonetes. En un mercat cada cop més ajustat, les marques van decidir apostar pel segment més competitiu del mercat: el SUV.
Potent, econòmic o híbrid... n'hi ha per a tothom!
Audi Q2
Inspirat clarament en els seus germans grans, el Q2 afegeix un to més juvenil a la gamma SUV d'Audi gràcies al seu disseny. Un model que utilitza la plataforma MQB del Grup Volkswagen i que comptarà amb un fort aliat comercial en la seva gamma de motoritzacions, concretament el motor 1.0 TFSI de 116 CV que hauria de permetre vendre l'Audi Q2 a un preu molt atractiu al mercat nacional.
Audi Q3 RS
Audi va invertir en una sèrie d'innovacions tècniques que donen al SUV alemany cada cop més rendiment. El disseny exterior ret homenatge als detalls típics del model RS: para-xocs més atrevits, grans entrades d'aire, un difusor posterior destacat, una graella negra brillant i nombrosos detalls de titani, incloses les rodes de 20 polzades. El motor 2.5 TFSI va augmentar la seva potència fins a 367 CV i 465 Nm de parell màxim. Uns valors que fan que l'Audi Q3 RS arribi als 100 km/h en només 4,4 segons. La velocitat màxima està fixada en 270 km/h.
VEURE TAMBÉ: Vota: quin és el millor BMW mai?
Ford Kuga
El SUV nord-americà compta amb una actualització estètica i tècnica, destacant per la introducció d'un nou motor 1.5 TDCi de 120 CV.
Kia Niro
El Kia Niro és la primera aposta de la marca al mercat híbrid crossover. El model sud-coreà combina 103 CV d'un motor de gasolina de 1,6 l amb un motor elèctric de 32 kWh (43 CV), que ofereix una potència combinada de 146 CV. Les bateries que equipen el crossover estan fetes de polímers d'ions de liti i per ajudar a l'enginy de la ciutat. La plataforma serà la mateixa que utilitzarà Hyundai a l'IONIQ, així com la caixa DCT i el motor.
Maserati Levante
El nou SUV de Maserati es basa en una versió més evolucionada de l'arquitectura Quattroporte i Ghibli. A l'interior, la marca italiana va invertir en materials d'alta qualitat, un sistema Maserati Touch Control i espai a l'interior de la cabina, millorat pel sostre panoràmic, mentre que a l'exterior, es va centrar en les formes elegants i el disseny d'estil coupé, per a una millor eficiència aerodinàmica. . Sota el capó, el Levante s'impulsa amb un motor de gasolina V6 biturbo de 3,0 litres, amb 350 o 430 cv, i un V6 turbodièsel de 3,0 litres amb 275 cv. Tots dos motors interactuen amb un sistema intel·ligent de tracció integral "Q4" i una transmissió automàtica de 8 velocitats.
Pel que fa a les prestacions, en la variant més potent (430 CV), el Levante compleix acceleracions de 0 a 100 km/h en 5,2 segons i arriba a una velocitat màxima de 264 km/h. El preu anunciat per al mercat portuguès és de 106.108 euros.
VEURE TAMBÉ: Més de 80 novetats al Saló de l'Automòbil de Ginebra
Concepte Mitsubishi eX
L'eX Concept funciona amb un sistema elèctric, que utilitza una bateria d'alta eficiència i dos motors elèctrics (davant i posterior), tots dos de 70 kW, que es distingeixen pel seu baix pes i eficiència. La marca promet una autonomia d'uns 400 quilòmetres, amb la instal·lació de bateries de 45 kWh sota el xassís per baixar el centre de gravetat. La nova aposta de Mitsubishi us permet triar tres modes de conducció: Automàtic, Neu i Grava.
Opel Mokka X
Més aventurer que mai, l'Opel Mokka X destaca de la versió anterior pels canvis en la graella horitzontal, que ara té forma d'ala -amb un disseny més elaborat, renunciant a alguns plàstics presents a la generació anterior i al funcionament diürn LED. llums que acompanyen la nova “ala” frontal. Els llums LED posteriors (opcionals) van patir canvis estètics menors, seguint així la dinàmica de les llums davanteres. La lletra "X" és la representació del sistema adaptatiu de tracció integral que envia el parell màxim a l'eix davanter o fa una divisió 50/50 entre els dos eixos, depenent de les condicions del sòl. També hi ha un nou motor: un bloc de gasolina 1.4 turbo capaç de lliurar 152 CV heretats de l'Astra. No obstant això, la "empresa estrella" del mercat nacional seguirà sent el motor 1.6 CDTI.
Peugeot 2008
El Peugeot 2008 va arribar a Ginebra amb un rostre renovat, després de tres anys al mercat sense cap canvi. Una graella davantera revisada, para-xocs millorats, sostre redissenyat i nous llums LED amb efecte tridimensional (llums posteriors). Fins i tot hi havia espai per a un nou sistema d'informació d'entreteniment MirrorLink de 7 polzades compatible amb Apple CarPlay. El nou Peugeot 2008 continua utilitzant els mateixos motors, amb una nova transmissió automàtica de sis velocitats que apareix com a opció.
Seat Ateca
Davant la dificultat d'una marca per llançar-se en un nou segment, el Seat Ateca va ser el model escollit per a la missió. Plataforma MQB, motors d'última generació, disseny feliç i tecnologia en línia amb les millors ofertes del mercat. Pel que sembla, l'Ateca ho té tot per guanyar en aquest segment tan competitiu.
L'oferta de motors dièsel comença amb el 1.6 TDI de 115 CV. El 2.0 TDI està disponible amb 150 CV o 190 CV. Els valors de consum oscil·len entre 4,3 i 5,0 litres/100 km (amb valors de CO2 entre 112 i 131 grams/km). El motor d'entrada en versions de gasolina és l'1.0 TSI amb 115 CV. L'1.4 TSI inclou la desactivació de cilindres en règims de càrrega parcial i ofereix 150 CV. Els motors TDI i TSI de 150 CV estan disponibles amb DSG o tracció total, mentre que el TDI de 190 CV està equipat amb una caixa DSG de sèrie.
Skoda VisionS
El VisionS Concept combina un aspecte futurista –integra un nou llenguatge de marca amb influència en els moviments artístics del segle XX– amb l'utilitarisme: tres fileres de seients i fins a set persones a bord.
El Skoda VisionS SUV compta amb un motor híbrid amb un total de 225 CV, format per un bloc de gasolina 1.4 TSI i un motor elèctric, la potència del qual es transmet a les rodes davanteres mitjançant una transmissió DSG de doble embragatge. Conduir les rodes del darrere és un segon motor elèctric.
Pel que fa al rendiment, es necessiten 7,4 segons per accelerar de 0 a 100 km/h, mentre que la velocitat màxima és de 200 km/h. El consum anunciat per la marca és d'1,9l/100km i l'autonomia en mode elèctric és de 50km.
Toyota C-HR
22 anys després del llançament del RAV4, Toyota vol tornar a deixar la seva empremta al segment dels SUV amb el llançament del nou C-HR, un SUV híbrid amb un disseny esportiu i atrevit com no havíem vist a la marca japonesa des de fa. molt de temps.
El Toyota C-HR serà el segon vehicle de l'última plataforma TNGA –Toyota New Global Architecture– inaugurada pel nou Toyota Prius, i com a tal, tots dos compartiran components mecànics, començant pel motor híbrid d'1,8 litres amb una potència combinada. de 122 CV.
NO PERDEU: Dones als salons d'automòbils: sí o no?
Volkswagen T-Cross Breeze
Es tracta d'un model que pretén ser una interpretació poc complexa de quina serà la versió de producció, que com ja se sabia utilitzarà una variant més curta de la plataforma MQB -la mateixa que s'utilitzarà en la producció del proper Polo- de posicionament. per sota de Tiguan.
La gran sorpresa és l'arquitectura cabriolet, que fa que el SUV T-Cross Breeze sigui una proposta encara més fora de la caixa. A l'exterior, el nou concepte va adoptar les noves línies de disseny de Volkswagen, amb èmfasi en els fars LED. A l'interior, el T-Cross Breeze manté la seva veta utilitària amb gairebé 300 litres d'equipatge i un quadre d'instruments minimalista.
Volkswagen va invertir en un motor 1.0 TSI de 110 CV i 175 Nm de parell, que s'associa a una transmissió automàtica DSG de doble embragatge amb set velocitats i un sistema de tracció davantera.