Presentat a Pebble Beach fa dos anys, el Bugatti Divo , una espècie de Porsche 911 GT3 RS de Bugatti Chiron ara s'està lliurant als seus feliços propietaris.
Amb una producció limitada a només 40 unitats, cada còpia del Bugatti Divo costa almenys cinc milions d'euros.
Ara, en un moment en què es comença a lliurar l'exclusiva unitat hiperesportiva, Bugatti va decidir aixecar una mica més el vel sobre el desenvolupament del Divo.
El desenvolupament d'un hiperesport
Destinat a ser diferent del Chiron i integrant suggeriments dels clients de Bugatti, el Divo va néixer amb un objectiu: "ser més esportiu i àgil en les corbes, però sense renunciar a la comoditat".
Subscriu-te al nostre butlletí
Per fer-ho, els enginyers de Bugatti van treballar en totes les àrees, des del xassís a l'aerodinàmica passant per la sempre important "dieta".
Per ajustar el xassís i la suspensió, el Bugatti Divo va realitzar més de 5.000 km de proves dinàmiques. Pel que fa a la dieta, el Divo va perdre 35 kg en comparació amb el Chiron, una quantitat una mica modesta, hem d'admetre...
Què ha canviat en l'aerodinàmica?
El Bugatti Divo ara és capaç de generar 90 kg més de força aerodinàmica que el Chiron, gràcies al disseny d'un nou paquet aerodinàmic: a 380 km/h arriba als 456 kg. També és capaç de suportar acceleracions laterals de fins a 1,6 g.
Entre les diferències aerodinàmiques respecte al Chiron, trobem una nova ala activa, un 23% més gran, que també funciona com a fre aerodinàmic; un difusor posterior redissenyat; i hi ha una nova presa d'aire al sostre, així com altres solucions aerodinàmiques dissenyades per millorar la refrigeració de l'enorme i potent W16 i, per descomptat, els frens.
Finalment, pel que fa a la mecànica, aquesta és transposada, sense canvis, per Quiró. És a dir, el Bugatti Divo utilitza el W16 8.0 litres i 1500 CV de potència.
No obstant això, curiosament, la velocitat màxima del Bugatti Divo és "només" de 380 km/h en comparació amb els 420 km/h del Chiron. Optimitzat per a un rendiment superior en corbes i capaç de generar majors nivells de força aerodinàmica, no és d'estranyar que hagi perdut la velocitat màxima, però tot i així, el valor està lluny de ser modest.
L'equip de Razão Automóvel continuarà en línia, les 24 hores del dia, durant el brot de la COVID-19. Seguiu les recomanacions de la Direcció General de Salut, eviteu desplaçaments innecessaris. Entre tots podrem superar aquesta difícil etapa.