El nou Peugeot Rifter substitueix l'anterior Peugeot Partner, i ara pren una inspiració SUV per definir el seu aspecte més robust i juvenil. El sistema és demostrar les noves habilitats del Peugeot Rifter Control avançat d'adherència , que optimitza la tracció per a diferents tipus de sòls, i que ja coneixem d'altres models de constructors i també del Control de descens d'assistència a la muntanya , un sistema conegut novament de models com el Peugeot 3008, i que manté una velocitat optimitzada en baixades pronunciades.
Però la gran notícia és a versió amb tracció total , fins i tot anomenat Rifter 4×4, de moment encara és un concepte. El desenvolupament d'aquesta versió va ser un esforç conjunt amb el soci de llarga data de Peugeot, Dangel, una empresa dedicada a transformar els models Peugeot afegint tracció integral i capacitats tot terreny.
Keith RYDER, Responsable de disseny PEUGEOT RIFTERAmb el showcar RIFTER 4x4 CONCEPT hem pogut crear un vehicle encara més versàtil i eficaç, amb un estil molt modern i distingit, que juga amb colors i materials contrastats.
L'aspecte aventurer del Peugeot Rifter 4x4 Concept
estil aventurer
El Peugeot Rifter 4×4 Concept disposa de quatre pneumàtics específics tot terreny, de BF Goodrich AllTerrain, que permeten una millor progressió en terrenys més degradats o relliscosos.
Destaca de seguida la distància al terra més alta, 80 mm més alta, així com les rodes i pneumàtics específics.
El concepte, que estarà present al proper Saló de l'Automòbil de Ginebra, també es destaca per diversos detalls en groc brillant, en contrast amb el negre mat del capó, així com la signatura "RIFTER" a la finestra lateral i posterior.
Els diferents colors i materials s'estenen a l'interior, amb seients específics en Alcantara negre, costures en el mateix to groc, i alguns detalls més.
i-Cockpit
potència i tracció
Equipa aquesta versió el motor BlueHDi de 130 CV, amb una transmissió manual de sis velocitats i un parell màxim de 300 Nm.
La transmissió 4×4 s'activa mitjançant un sistema d'acoblament viscós, accionat mitjançant un selector situat manualment al quadre de comandament, a la dreta de la palanca del canvi, i amb tres modes de conducció: "2WD", "4WD" i "Lock". . El primer permet la tracció només a l'eix davanter, per al dia a dia, mentre que el segon intenta enviar potència a les rodes posteriors, quan és necessari, i de manera automàtica. Naturalment, el mode "Bloqueig" bloqueja la tracció a les quatre rodes per a situacions més extremes de superació d'obstacles.
més enllà de la ciutat
Lluny de les ciutats, el Peugeot Rifter 4×4 Concept podrà comptar amb una rampa de llums LED a la part superior del parabrisa. Corbat i d'1,35 m d'amplada, integra una matriu de 100 LED, dividits en dues files, amb una potència total de 300 W.
A més, el Rifter 4×4 Concept també està equipat amb una tenda de campament Overland, desenvolupada per Autohome, amb un matalàs recobert amb el mateix tèxtil plegable per integrar-se fàcilment al volum de la tenda.
El Concept del Peugeot Rifter 4×4 també porta la BTT Peugeot eM02 FS Powertube, una bicicleta d'assistència elèctrica, amb bateria integrada, i és la primera de la nova generació d'eBikes de la marca.
Peugeot Rifter 4x4 Concept amb la carpa Overland.