Peugeot prepara oponents de pes pesat per al Mini Cooper S, Polo GTI, Clio RS, Citroën DS3 i companyia.
Va ser als paisatges freds d'un petit poble escandinau on els nostres companys de Worldcarfan van descobrir el futur Peugeot 208 GTI en proves de desenvolupament.
Tot i que Peugeot té una gran tradició esportiva pel que fa als coets de butxaca, des dels extingits 106 GTI i 106 Rally, la marca francesa no ha llançat cap cotxe per al segment digne de la seva herència esportiva que es remunta a finals dels anys 90 i 80 No ho és. Fins i tot val la pena parlar del 205 GTI, oi?
El Peugeot 206 RC tot i ser potent i ben educat no va tenir un recorregut memorable, i el seu successor 207 mai va aconseguir pessigar els pesos instal·lats en el segment tot i ser reconegut per les seves qualitats. Pel que sembla, Peugeot vol revertir aquesta situació amb el nou 208 GTI, un model que apareix per primera vegada en aquestes imatges disfressat de versió convencional. És a dir, cap canvi estètic que denunciï que es tracta de la versió “picant” del nou 208.
Per al nou 208 GTI és d'esperar uns para-xocs més esportius, amb preses d'aire més destacades, i unes rodes exclusives del model, entre altres canvis en el detall exterior que li donaran un aspecte més diferenciat de la resta de la gamma.
Però si en l'àmbit estètic haurem d'esperar per saber què ens reserva la marca francesa, en l'àmbit de la mecànica fonts properes a la marca ja han anunciat que el nou 208 muntarà una unitat turbo de gasolina de 1,6 l, del grup PSA, ja el nostre, conegut del Peugeot RCZ però en una versió menys “vitaminada” encara desenvolupant una bona potència de 158 CV. Tanmateix, sembla que la marca no descarta la possibilitat de llançar una versió més radical del model amb una potència superior als 200 CV. No està malament…
En l'àmbit del xassís, també s'esperen millores importants respecte al model base, amb la inclusió d'enllaços de terra amb un caràcter més esportiu, i la presència d'un diferencial autoblocant (encara que sigui electrònic) per gestionar el lliurament de parell a l'eix davanter..
Text: Guilherme Ferreira da Costa
Font: worldcarfans