Després d'haver respost a l'èxit del CLA Shooting Brake amb ProCeed, Kia va decidir que era hora de tornar a aplicar la fórmula, però aquesta vegada contra el GLA. Amb aquesta finalitat, es va posar mans a la feina i va crear el nou XCeed, el seu primer CUV (vehicle utilitari crossover).
Situat entre el més senzill (i més econòmic) Stonic i el més gran i (més familiar) Sportage, l'XCeed és, segons Kia, "una alternativa esportiva als models SUV tradicionals", presentant-se amb un perfil més baix on destaca el sostre més inclinat. línia.
En comparació amb el Ceed hatchback (amb el qual només comparteix les portes davanteres), l'XCeed és 85 mm més llarg tot i tenir la mateixa distància entre eixos (2650 mm), mesura 4395 mm, és 43 mm més alt (mesura 1490 mm), més 26 mm ( 1826 mm) d'amplada i té una distància al terra 42 mm més alta (174 mm amb rodes de 16" i 184 mm amb rodes de 18").
Tecnologia en augment
Dins d'XCeed pràcticament tot continuava igual que els "germans" Ceed i ProCeed. Tot i així, hi ha un nou (i exclusiu) paquet d'estil per a l'interior que posa en relleu diversos accents grocs.
Subscriu-te al nostre butlletí
Gràcies a l'augment de l'envergadura posterior, l'XCeed té ara 426 litres, 31 litres més que el valor que presenta el Ceed. També a l'interior, cal destacar l'adopció del sistema telemàtic UVO Connect, que ofereix serveis Kia Live i està equipat amb una pantalla (opcional) de 10,25”.
També està disponible un sistema d'àudio amb pantalla tàctil de 8,0” (segons les versions). A més de la riquesa tecnològica, l'XCeed comptarà (com a opció) amb el primer quadre d'instruments totalment digital de Kia: el Supervisió de 12,3”.
Novetats també a la suspensió
Tot i compartir els components de la suspensió amb els hatchbacks Ceed, ProCeed i Ceed Sportswagon, l'XCeed estrena amortidors hidràulics, que s'ofereixen de sèrie a l'eix davanter. També pel que fa a la suspensió, els enginyers de Kia van suavitzar els coeficients de rigidesa de les molles, tant a la part davantera com a la posterior (7% i 4%, respectivament).
Motors XCeed
Pel que fa als motors, el XCeed utilitza els mateixos propulsors que el Ceed. Així, l'oferta de gasolina consta de tres motors: l'1.0 T-GDi, de tres cilindres, 120 CV i 172 Nm; l'1.4 T-GDi amb 140 CV i 242 Nm i l'1.6 T-GDi del Ceed GT i ProCeed GT amb una potència de 204 CV i 265 Nm.
Entre els Dièsel, l'oferta es basa en l'1.6 Smartstream, disponible en les variants de 115 i 136 CV. Amb l'excepció de l'1.0 T-GDi (només equipat amb una caixa de canvis manual de 6 velocitats), la resta de motors es poden combinar amb una caixa de canvis manual de sis velocitats o amb una caixa de canvis de doble embragatge de set velocitats.
En aquests models és possible veure les diferències entre XCeed, ProCeed i la versió per camió de Ceed.
Finalment, a partir de principis de 2020, XCeed rebrà opcions híbrides lleus de 48 V i solucions híbrides endollables.
La seguretat no hi falta
Com és habitual, XCeed no va descuidar la seguretat. Així, el crossover de Kia inclou sistemes de seguretat i ajudes a la conducció com el Sistema Intel·ligent de Control de Velocitat amb Stop&Go, el Sistema de detecció d'angles cecs, l'avís de col·lisió frontal o l'avís de límit de velocitat intel·ligent.
Amb l'inici de la producció previst per a principis d'agost, l'XCeed hauria de començar a enviar-se el tercer trimestre del 2019, sense que encara es coneguin els preus del nou crossover.