Situat al Centre Tècnic de SEAT, el centre de proves de motors de SEAT és un centre pioner al sud d'Europa i suposa una inversió de més de 30 milions d'euros realitzada durant els últims cinc anys.
Les instal·lacions estan formades per nou bancs multienergètics que habiliten motors de combustió interna (gasolina, dièsel o GNC), híbrids i elèctrics, des de l'etapa de desenvolupament fins a la seva homologació.
Aquestes proves permeten assegurar que els motors compleixen no només els requisits de qualitat imposats per les diferents marques del Grup Volkswagen (sí, el centre és utilitzat per les diferents marques del grup), sinó també els requisits del capítol d'emissions, durabilitat i rendiment.
Ajuda molt el fet que el centre de proves de motors de SEAT inclogui una cambra climàtica (capaç de simular condicions extremes, entre -40°C i 65°C de temperatura i fins a 5000 m d'alçada) i una torre automatitzada amb una capacitat de 27 vehicles, que els manté a una temperatura estable de 23 °C per garantir que estiguin en bones condicions per ser provats.
Dia i nit
Com us vam dir, el centre de proves de motors de SEAT serveix per provar els motors que fan servir totes les marques del Grup Volkswagen. Potser per això hi treballen 200 persones, repartides en tres torns, les 24 hores del dia, els sis dies de la setmana.
Entre els diferents sistemes de proves de motors que s'hi poden trobar, hi ha tres bancs per a proves de durabilitat on és possible provar motors de fins a 200 mil quilòmetres sense pauses.
Finalment, el centre de proves de motors de SEAT també disposa d'un sistema que recupera l'energia generada pels cilindres i la retorna com a electricitat per al seu posterior consum.
Subscriu-te al nostre butlletí
Per a Werner Tietz, vicepresident d'R+D de SEAT, el centre de proves de motors de SEAT "consolida la posició de SEAT com una de les instal·lacions de desenvolupament de vehicles més avançades d'Europa". Tietz també ha afegit que "les noves instal·lacions de motors i l'elevada capacitat tècnica dels equips permeten provar nous motors i calibrar-los durant la seva fase de desenvolupament per garantir un millor rendiment (...) amb especial atenció als motors híbrids i elèctrics".