El pla és senzill però ambiciós: el 2021 entre SEAT i CUPRA veurem arribar sis models elèctrics i híbrids endollables. Ara, per demostrar aquesta aposta, SEAT va portar al Saló de l'Automòbil de Frankfurt el seu primer híbrid endollable, el Tarraco FR PHEV.
Amb l'arribada d'aquesta versió híbrida endollable, hi ha dues novetats en la gamma del model que serveix com a vaixell insígnia de SEAT. El primer és l'arribada del nivell d'equipament FR (amb un caràcter més esportiu), el segon és, és clar, el fet que és el primer model de la marca espanyola que utilitza tecnologia híbrida endollable.
Pel que fa a FR, aporta nous equipaments (com un nou sistema d'infotainment amb pantalla de 9,2” o l'assistent de maniobra amb remolc); extensions de pas de rodes, rodes de 19” (pot ser de 20” com a opció), un nou color i l'interior també ofereix pedals d'alumini i un nou volant i seients esportius.
La tècnica de Tarraco FR PHEV
Per animar el Tarraco FR PHEV no trobem un, sinó dos motors. Un és un motor de gasolina turbo d'1,4 l amb 150 CV (110 kW) i l'altre és un motor elèctric de 116 CV (85 kW) que fa que el SEAT Tarraco FR PHEV tingui un potència combinada de 245 CV (180 kW) i 400 Nm de parell màxim.
Subscriu-te al nostre butlletí
Aquests números permeten que la versió híbrida endollable de Tarraco sigui no només la més potent, sinó també la més ràpida de la gamma, complint els requisits De 0 a 100 km/h en 7,4 s i podent arribar als 217 km/h.
Equipat amb una bateria de 13 kWh, el Tarraco FR PHEV anuncia a autonomia elèctrica de més de 50 km i emissions de CO2 per sota dels 50 g/km (xifres encara provisionals). Presentat al Saló de l'Automòbil de Frankfurt encara com un showcar (o un model de producció "encobert"), el Tarraco FR PHEV surt al mercat durant l'any vinent.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.