S'han venut més de 24 milions d'unitats Kadett i Astra a tot el món durant els últims 53 anys. En posar espai, tecnologia i sistemes innovadors disponibles a totes les generacions de la teva furgoneta mitjana, Opel creu que ha ajudat a democratitzar l'accés a equips que abans només estaven disponibles a les gammes superiors.
Aquesta història d'èxit va començar amb l'Opel Kadett A Caravan l'any 1963, un model que es convertiria en líder del segment. Des d'aquell any, un cotxe amb el sentit pràctic d'una furgoneta —d'aquí el nom "cotxe a furgoneta"— forma part de cada generació de Kadett i Astra, sent l'Astra H (2004-2010) l'últim model que va utilitzar la Caravan. designació.
Aquest any (2016), la marca alemanya va iniciar un nou capítol en la història del seu "best-seller": perseguint la idea de democratitzar les innovacions dels segments superiors i combinar-les amb un disseny dinàmic. Però anem per parts, fent un viatge per totes les generacions de la família Opel, o millor dit, furgonetes Opel.
Opel Kadett A Caravan (1963-1965)
Una maleta gran i molt espai per a sis persones (gràcies a una tercera fila de seients), més un motor elàstic i uns costos de manteniment reduïts, van ser la recepta de l'èxit del Kadett A.
Sota el capó, el motor de quatre cilindres de 993 cm3 refrigerat per aigua va produir 40 CV. En dos anys, Opel va produir unes 650.000 unitats.
Caravana Opel Kadett B (1965-1973)
El 1965 va seguir al Kadett A el Model B. La nova generació era més gran que la seva predecessora: més de quatre metres de llargada. La variant Caravan, disponible des del llançament del model, s'ha incrementat en potència: els enginyers d'Opel han augmentat el diàmetre de cadascun dels quatre cilindres en 3 mm. Com a resultat, la unitat d'entrada a la gamma de 1078 cm3 va desenvolupar 45 CV.
Subscriu-te al nostre butlletí
Kadett va ser un èxit immediat, amb més de 2,6 milions d'unitats produïdes en el període comprès entre setembre de 1965 i juliol de 1973. Però l'èxit no es va limitar al país d'origen. L'any 1966, la quota d'exportació va arribar al 50%, amb vendes a uns 120 països d'arreu del món.
Opel Kadett C Caravan (1973-1979)
La família Kadett C va sorgir l'any 1973 amb diferents facetes: una berlina de 5 places, una camioneta amb porton posterior o un coupé esportiu (GT/E) amb "pintura de guerra". També el 1973, el Kadett C de tracció posterior va fer el seu debut amb una carrosseria de línia neta i una nova suspensió davantera de doble horquilla.
Pel que fa al disseny, els més destacats van ser la reixa plana del radiador, el capó amb plec central que era la signatura de la marca i un generós aleró davanter. Entre 1973 i 1979 es van produir 1,7 milions d'unitats d'aquest model, el principal elogi de la premsa especialitzada de l'època va ser el baix consum i el baix cost de manteniment.
Opel Kadett D Caravan (1979-1984)
El primer model de tracció davantera d'Opel va debutar amb el Kadett D al Saló de l'Automòbil de Frankfurt de 1979. Amb una longitud total de 4,20 m i un embalatge convincent, el nou model oferia molt més espai a l'habitacle que la majoria dels seus rivals.
Però no només la configuració del motor i el xassís amb eix posterior de torsió van trencar amb la tradició: Kadett va estrenar un bloc 1.3 OHC que lliurava 60 o 75 CV, segons les versions. Altres modificacions tècniques inclouen un xassís més prim i més baix, nous amortidors de direcció i frens de disc ventilats a la part davantera. Entre 1979 i 1984, 2,1 milions d'unitats Kadett D van sortir de la fàbrica.
Opel Kadett E Caravan (1984-1991)
En el seu primer any, 1984, el segon Kadett de tracció davantera va ser nomenat "Cotxe de l'any", convertint-lo en un dels models més exitosos d'Opel fins ara. El 1991, la marca alemanya havia venut 3.779.289 unitats del Kadett E.
Equipat amb la gamma de motors del seu model predecessor, el Kadett E va sorprendre per la seva eficiència i elevada aerodinàmica —el coeficient d'arrossegament de 0,32 (Cx) va ser el millor de la seva categoria, gràcies a la nova configuració de línies arrodonides i 1200 hores de durada. treballar en un túnel de vent.
Opel Astra F Caravan (1991-1997)
Entre 1991 i 1997 es van construir 4,13 milions d'Astra F, xifra que va convertir aquesta generació en el model Opel més venut mai. Durant la fase de desenvolupament, la marca va apostar per característiques que contribuïssin a l'èxit dels models anteriors: disseny modern, espai interior, confort millorat i, com a novetat, més èmfasi en la protecció del medi ambient.
El successor del Kadett va agafar així el nom del seu model germà britànic: la quarta generació de Kadett es comercialitzava al Regne Unit amb la denominació Vauxhall Astra des de 1980. Amb aquest nou model, Opel també va llançar una ofensiva de seguretat. Tots els Astra estaven equipats amb un sistema de cinturó actiu amb tensors dels seients davanters, cinturons regulables en alçada i rampes de seient, així com protecció lateral que incloïa esculls de doble tub d'acer a totes les portes. A més, tots els motors estaven equipats per primera vegada amb un convertidor catalític al sistema d'escapament.
Opel Astra G Caravan (1998-2004)
A la primavera de 1998, l'Astra es va comercialitzar ben aviat en versions hatchback amb tres i cinc portes i una "station wagon". El xassís dinàmic, la tecnologia del tren motriu, la rigidesa torsional i la resistència a la flexió que gairebé duplicaven la del seu predecessor eren algunes de les característiques de la segona generació de l'Opel Astra.
Un any més, la seguretat activa es va reforçar amb un augment del 30% de la potència lluminosa dels fars halògens H7 i amb el xassís Dynamic Safety (DSA) completament redissenyat, que combinava confort amb maniobrabilitat. La distància entre eixos era uns onze centímetres més llarga, creant més espai a l'habitacle i un maleter amb una capacitat de fins a 1500 l.
Opel Astra H Caravan (2004-2010)
Oferint una selecció de dotze motors diferents, amb potències des de 90 a 240 CV, i set tipus de carrosseria, la gamma de variants de l'Astra H va ser sense precedents per a la marca alemanya. A nivell tecnològic, la furgoneta incloïa el sistema de xassís adaptatiu IDSPlus amb Continuous Damping Control (control electrònic de suspensió), que només existia en els cotxes de segment superior, així com el sistema de fars Adaptive Forward Lighting amb llum dinàmica de corba.
D'acord amb la tradició, l'Astra també comptava amb alts nivells de seguretat, després d'haver aconseguit la qualificació de cinc estrelles de l'Euro NCAP per a la protecció dels passatgers adults. Aquesta generació vendria al voltant de 2,7 milions d'unitats.
Opel Astra J Sports Tourer (2010-2015)
L'any 2010, la furgoneta alemanya va rebre per primera vegada la designació Sports Tourer, adoptant també una sèrie de tecnologies presents a l'Opel Insignia, com ara la càmera Opel Eye, els fars AFL+ i la suspensió adaptativa FlexRide. L'Astra J, que va adoptar la nova filosofia de disseny de la marca, també es va beneficiar d'una nova generació de seients davanters desenvolupats d'acord amb els últims estudis d'ergonomia de seguretat.
Opel Astra K Sports Tourer (2016-actual)
Seguint els passos de l'anterior model, la marca ha llançat enguany la nova generació de l'Opel Astra Sports Tourer, amb una nova gamma de motors, més espai a l'interior (tot i mantenir les dimensions exteriors) i una reducció de pes de fins a fins a 190 kg. Un altre dels aspectes destacats són els nous sistemes d'assistència a la conducció, que inclouen el reconeixement de senyals de trànsit, el manteniment del carril, l'alerta de sortida de carril, la indicació de distància al vehicle davanter i l'alerta de col·lisió imminent amb frenada autònoma, entre d'altres.
Ja sigui pel que fa a la dinàmica, l'equipament o la comoditat i les tecnologies a l'interior, la versió Sports Tourer es beneficia de totes les qualitats que van fer del model compacte el guanyador del premi Cotxe de l'any 2016. Consulta les nostres proves sobre els 160 CV i 1.6 CDTI. versions 1.6 CDTI de 110 CV.
Font: opel