Després de la versió 1.6 BiTurbo CDTI de 160 CV, vam tenir l'oportunitat de confirmar les sensacions al volant del nou Opel Astra Sports Tourer, aquesta vegada amb el motor 1.6 CDTI de 110 CV.
La 10a generació de la furgoneta germànica arriba aquesta setmana al mercat portuguès amb la responsabilitat de seguir la tradició de la marca en el segment familiar compacte. Després de l'èxit de la variant hatchback, Opel no va defugir les seves responsabilitats i va apostar per una construcció orientada a l'eficiència i la tecnologia amb una gamma de motoritzacions per a tots els gustos.RELACIONATS: Conduint el nou Opel Astra
Tot i que és un model amb característiques familiars, l'Opel Astra Sports Tourer integra línies fluides que agraden l'aerodinàmica i que resulten d'una evolució de la filosofia de disseny d'Opel. Dotat d'una nova arquitectura de baix pes (una reducció que pot arribar als 190 quilos respecte al model anterior), el model alemany disposa d'una cabina encara més espaiosa i còmoda, però sense deixar de banda els índexs aerodinàmics, com demostra el coeficient de només 0,272, el millor valor del segment. Malgrat el major volum interior –un compartiment de càrrega amb un volum de fins a 1630 litres–, les dimensions exteriors no han experimentat grans canvis respecte a la generació anterior.
A l'interior de l'habitacle, Opel ha optat per seients ergonòmics totalment (manuals) regulables que proporcionen una comoditat gairebé irreprochable. A la consola central, trobem una disposició de botons molt més funcional i equilibrada, que complementen la nova generació del sistema IntelliLink. També cal destacar els alts nivells de connectivitat: la interacció amb els telèfons intel·ligents es fa de manera exemplar.
A més del lleuger augment de dimensions, que garanteix que no hi hagi escassetat d'espai per a tota la família, l'Opel Astra Sports Tourer ofereix seients posteriors plegables tripartits, que us permeten elevar la configuració del maleter. Parlant de maleter, aquí tenim una de les principals innovacions d'aquesta nova generació: mitjançant un simple moviment del peu sota el sensor del para-xocs posterior, és possible obrir la porta del maleter.
VEURE TAMBÉ: Easytronic 3.0: la caixa d'Opel per a la ciutat
No hi ha dubte que la tecnologia va ser un dels focus de la furgoneta alemanya. Naturalment, l'Opel Astra Sports Tourer ve equipat amb fars de matriu LED IntelliLux (1.350 €), una novetat que Opel ha aportat per al segment familiar compacte, que permet circular permanentment amb llums llargues fora de les ciutats, desactivant-se i activant-se contínuament, automàticament, els elements LED que es dirigeixen a les fonts de llum que corresponen als vehicles que circulen en el mateix sentit o en sentit contrari.
A l'interior, podem comptar amb el servei Opel OnStar (490 €), el sistema d'assistència en viatge i emergència de la marca alemanya, també present en el model compacte. La càmera frontal Opel Eye de nova generació (550 €) ha afegit funcions de reconeixement de senyals de trànsit, manteniment de carril i avís de col·lisió imminent (amb frenada automàtica d'emergència).
De fet, tot això només reforça el que ja hem dit sobre la versió. 1.6 BiTurbo CDTI de 160 CV . Anem al que importa?
Amb el bloc 1.6 CDTI de 110 CV, una unitat més adequada a les preferències i necessitats del mercat portuguès, les nostres impressions difícilment podrien haver estat més positives. Gràcies al seu motor sempre disponible, fins i tot quan es recupera en pujades escarpades, l'Opel Astra Sports Tourer respon eficaçment a baixes velocitats, amb una bona distribució a la carretera, una velocitat màxima de 195 km/h.
Pel que fa a la direcció, és impossible no lloar la lleugeresa i la suavitat amb què l'Opel Astra Sports Tourer aborda les corbes tancades, oferint un maneig àgil i dinàmic. Combinat amb una caixa de canvis amb relacions relativament llargues –contràriament a les peticions del quadre d'instruments per pujar de marxa– tenim un model familiar versàtil, fet a mida tant per a rutes urbanes com per a carreteres més accidentades.
Pel que fa al consum, tot i que no hem pogut replicar l'anunciat consum mixt de 3,6 l/100 km, el model alemany va registrar valors combinats de l'ordre de 5 l/100 km, una xifra molt satisfactòria tenint en compte que no hi havia excés d'afany. cap al pedal dret.
A NO PERDRE: Opel Design Studio: el primer departament de disseny d'Europa
Dit això, no ha d'estranyar que l'Opel Astra Sports Tourer, que actualment representa al voltant del 30% de les vendes d'Astra a Europa, sigui candidat a l'èxit al mercat nacional, concretament en aquesta versió 1.6 CDTI de 110 CV.El model alemany arriba a Portugal el 21 d'abril. La versió d'entrada, el motor 1.0 Turbo de 105 CV, estarà disponible a partir de 21.820 euros, mentre que la variant 1.4 Turbo de 150 CV costarà 26.900 euros. Pel que fa a l'oferta dièsel, Opel ofereix el bloc 1.6 CDTI de 110 CV per 25.570 €; el motor 1.6 CDTI de 136 CV està disponible per 28.850 €.
Les versions més potents es guarden per al juny, amb el llançament del motor 1.6 BiTurbo CDTI de 160 CV, i per a l'octubre, amb l'arribada del motor 1.6 Turbo de 200 CV.