Emissions Analytics és una entitat britànica independent que avalua l'impacte ambiental de les emissions dels cotxes venuts a Europa. En el seu estudi més recent de l'índex EQUA, aquesta entitat va presentar més de 100 models a la prova d'emissions reals RDE (Real Driving Emissions), una regulació que es complementarà amb la nova regulació WLTP al setembre.
Aquesta prova d'emissions RDE consisteix a mesurar les emissions i el consum dels models en condicions reals d'ús.
Algú compleix la normativa d'emissions?
La resposta és sí, de fet hi ha qui compleix les normes d'emissions. Però la majoria dels automòbils a la venda tenen discrepàncies preocupants.
Tenint en compte l'escàndol Dieselgate, s'espera que els models alemanys siguin els més afectats per aquestes proves. No ho eren. El Grup Volkswagen fins i tot va aconseguir situar 10 models en aquest Top 15 en un univers de més de 100 models.
Dels més de 100 models dièsel provats en condicions reals, només 15 complien els estàndards d'emissió de NOx Euro 6. Una dotzena de models van superar 12 vegades o més el límit legal.
Els models provats es van dividir en una classificació alfabètica:
La distribució dels models provats al rànquing és la següent:
En resposta als resultats, un portaveu de Volkswagen va dir: "Aconseguir qualificacions tan fortes per als nostres vehicles dièsel durant una prova en condicions reals i estandarditzades serveix per assegurar als consumidors que poden comprar els nostres productes amb confiança".
Tot i així, els motors dièsel no són els únics sotmesos a la pressió de les noves normatives d'emissions. Atès que la norma Euro 5, els motors dièsel han d'utilitzar filtres de partícules, els motors de gasolina aviat també estaran subjectes a la mateixa mesura. El nou Mercedes-Benz Classe S serà el primer model de producció que utilitzarà aquesta tecnologia. En un futur proper, més marques haurien de seguir els seus passos. El Grup PSA fins i tot publica els resultats dels seus models en condicions reals.
Quins models són compatibles amb les emissions?
Curiosament, és el successor del motor que va estar a l'epicentre de l'escàndol Dieselgate que ara domina el rànquing de "ben comportats". És curiós, no? Estem parlant del motor 2.0 TDI (EA288) en la variant de 150 CV.Models que compleixen les normes:
- 2014 Audi A5 2.0 TDI ultra (163 CV, caixa de canvis manual)
- 2016 Audi Q2 2.0 TDI Quattro (150 CV, automàtic)
- 2013 BMW 320d (184 CV, manual)
- 2016 BMW 530d (265 CV, automàtic)
- 2016 Mercedes-Benz E 220 d (194 CV, automàtic)
- 2015 Mini Cooper SD (168 CV, manual)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diésel 2016 (420 CV, automàtic)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI (150 CV, manual)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 CV, manual)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 CV, automàtic)
- 2016 Volkswagen Passat 1.6 TDI (120 CV, manual)
- 2015 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 CV, manual)
- 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 CV, automàtic)
- 2016 Volkswagen Touran 1.6 TDI (110 CV, manual)
Vols conèixer els resultats del teu cotxe?
Si tens un cotxe dièsel, gasolina o híbrid, i vols conèixer la seva posició en el rànquing RDE, pots consultar la taula de resultats EQUA, que conté més de 500 models provats durant els últims mesos. només feu clic en aquest enllaç.