Desenvolupat conjuntament per Volvo i l'empresa matriu Geely, aquest nou sistema de propulsió híbrid per al Volvo XC40 T5 Twin Engine , amb càrrega externa, combina els tres cilindres de gasolina d'1,5 litres del motor T3 amb un motor elèctric.
Tot i que la marca sueca es nega a divulgar cap dada, de moment, els rumors parlen, però, de la possibilitat que el motor de combustió pugui garantir 180 CV, amb el sistema elèctric assegurant 75 CV més. En conjunt, s'estima un total de 250 CV de potència i 400 Nm de parell.
També segons la mateixa informació, aquest sistema de propulsió també hauria de poder garantir un funcionament exclusivament elèctric, tot i que, un cop més, Volvo no ha revelat res sobre la màxima autonomia en aquesta modalitat.
Debutant en models Volvo, aquesta solució també hauria d'estar present a les propostes de Lynk & Co per a Europa — 01 i 02 —, a més del vaixell insígnia de Geely per al mercat xinès, el Bo Rui GE.
Consum (promès) de només 1,6 l/100 km...
Encara prenent com a exemple aquest darrer model Geely, el nou sistema híbrid hauria de garantir al Volvo XC40 T5 Twin Engine uns consums de l'ordre d'1,6 l/100 km aconseguits, com és natural, en vies urbanes, on el sistema elèctric tindrà l'oportunitat d'intervenir. més vegades.
El model suec comptarà amb un sistema de tres modes d'ús —Híbrid, Potència i Pur—, el primer dels quals se centrarà en l'eficiència, mentre que el segon se centrarà en el rendiment dels dos motors, de combustió i elèctrics. D'altra banda, el mode Pure serà sinònim d'ús exclusivament elèctric.
A més d'aquests, també poden estar disponibles altres dos modes més específics —Individual i Off Road—, amb el primer que permet una configuració personalitzada del cotxe, mentre que el segon, destinat a l'ús en terres de baix grau d'adherència.
SEGUEIX-NOS A YOUTUBE Subscriu-te al nostre canal
Amb encara molta informació emmagatzemada a les caixes fortes de la marca a Göteborg, està per veure quan aquesta versió del popular XC40 arribarà als concessionaris.
