No hi ha temps per respirar. Fins i tot quan es tracta, potser, del major impulsor en la creació de variants d'alt rendiment dels seus models, i també del més desitjat. Els rivals de BMW M mai no han estat més forts ni més capaços; mireu, per exemple, la desbocada evolució de Mercedes-AMG. I sorgeixen nous pretendents per a la corona, com el ressorgiment d'Alfa Romeo amb els Quadrifoglios.
Hem de lluitar. I això és precisament el que veurem des del BMW M. Un contraatac que ja ha començat aquest any i que promet no frenar en els propers.
Només aquest any ha presentat el M8 Grand Coupe Concept, que tindrà el corresponent model de producció; el Concurs M2, que ocupa el lloc de l'M2; i, recentment, la M5 Competition, que complementa la M5 que ja coneixem.
que segueix
Si ja sembla més activitat per a la divisió de competició de BMW, el ritme només tendirà a augmentar en els propers anys. Això és perquè a més dels previsibles successors de la M3, M4, X5M i X6M, tindrem més models amb la lletra desitjada, alguns d'ells nous.
Entre ells, el BMW X3M, que coneixerem aquest any, justificat per l'èxit comercial dels X5M i X6M més grans, potser el M més polèmic que s'ha produït mai. Així mateix, l'anunci de la nova Sèrie 8 l'any passat —es presentarà aquest mes, substituint la Sèrie 6 i avançant en el posicionament— també suposarà tres nous M en un seient: coupé, descapotable i coupé de quatre portes.
A més dels nous models, les novetats en M s'estenen als motors. Un nou sis cilindres en línia debutarà amb l'X3M, i es parla de l'emergència de l'M3 com a semihíbrid.
Durant els propers tres anys, no faltaran punts d'interès al BMW M. Descobriu les 11 novetats previstes a la galeria destacada.