Recordeu que vam parlar d'un Arteon, o ART3on, fet per interns de Volkswagen per al Repte d'atac contra el temps mundial a Sydney? Avui us portem un altre projecte per al mateix esdeveniment celebrat a Austràlia, que va resultar ser el gran guanyador, a Porsche 968.
Aquest Porsche 968 va competir a la màxima categoria del World Time Attack Challenge, el Pro. Es permeten diversos canvis pel que fa a la suspensió, el motor i l'aerodinàmica i va ser gràcies a aquests que l'equip Porsche va aconseguir transformar un 968 en un "monstre". de pista: com podeu veure, els canvis permesos són profunds...
Amb una pintura que recorda els colors de Martini Racing i més de 800 CV el Porsche 968 es va consolidar com el turisme més ràpid del circuit utilitzat per a l'esdeveniment australià, Sydney Motorsports Park, un circuit amb 11 revolts repartits en 3,93 km.
El Porsche 968 només té el nom...
El 968 que va guanyar el World Time Attack Challenge de Porsche gairebé només té el nom bàsic i les proporcions, ja que gairebé tota la resta ha sofert importants millores i canvis, començant pel motor. El quatre cilindres estàndard, de 3,0 l, es va alterar profundament, conservant només el cigonyal original —en virtut de la normativa—, un treball realitzat per Elmer Racing.
El motor també té un turbo BorgWarner i una ECU específica, sent la transmissió de la transeix — on la caixa de canvis i el diferencial són una unitat — i la caixa de canvis té sis velocitats.
Els 800 i tals cavalls de potència debitats era una aposta conservadora, ja que tenen en el seu poder una variant d'aquest motor, amb 4,0 l, i components "esculpits" directament a partir de blocs d'alumini, capaços de lliurar 1500 CV de potència.
La suspensió va ser heretada de la categoria de turisme GT3.
Finalment, l'aerodinàmica va ser la gran aposta de l'equip, que fins i tot va comptar amb l'ajuda d'un ex Enginyer de F1 . Així, el 968 utilitzat en l'esdeveniment australià té una enorme aleta davantera i una aleta feta de fibra de carboni. A més dels apèndixs aerodinàmics, la part davantera i els guardafangs també utilitzen fibra de carboni.
El temps d'1min19.825s era a unes dècimes del rècord oficial del circuit (1min19.1s), establert pel pilot de Fórmula 1 Nico Hülkenberg, quan va córrer en el Gran Premi de Fórmula A1 en monoplaça, l'any 2007. Només per donar Teniu una idea del rendiment d'aquest 968, el subcampió estava... a 10 segons(!).
Fotos: World Time Attack Sydney