El Lexus LFA és el primer supercotxe dissenyat per la marca, un dels models més rars de la marca de luxe de Toyota, del qual només es van produir 500 unitats.
Concebuda originàriament com una proposta hiperexclusiva, en què els costos de producció es traslladaven a un pla secundari, el LFA va veure fins i tot el seu disseny inicial, que preveia una construcció d'alumini, per a ser fabricada en la versió final, en fibra de carboni, un material incomparablement més car, però que garanteix, des del primer moment, guanys encara més grans en pes.
V10 4,8 litres de "només" 560 CV
Ja sota l'enorme capó davanter, a V10 d'aspiració natural de 4,8 litres, amb la línia vermella que només apareix al voltant de 9.000 rpm, assegurant un potència màxima de 560 CV a 8700 rpm i 480 Nm de parell — uns valors que no són referents per a l'època en què va néixer, encara són suficients per dotar aquest superesportiu de les millors prestacions.
Acoblat a aquest motor "banzai" hi havia una caixa de canvis seqüencial de sis velocitats, no sempre la més estimada.
En el cas concret de la unitat de què parlem aquí, a més d'aquests arguments, la presència d'un rar Pack Nürburgring — només 50 unitats LFA estaven equipades amb ell..
Sinònim de 10 CV més, una transmissió recalibrada, un equip aerodinàmic més extrem, a més d'una suspensió més ferma, rodes més lleugeres i pneumàtics més eficients, mai hi ha hagut res més radical, exòtic i exclusiu de Lexus que això.
2574 km en només sis anys
Amb un sol propietari al llarg de la seva existència (va ser fabricat l'any 2012), aquest Lexus LFA Nürburgring no suma més de 2574 km, ara buscant un nou propietari, de la mà del subhastador Barret-Jackson.
L'únic inconvenient: a més de no tenir un preu base d'oferta publicat (però que sens dubte serà elevat), el Lexus LFA Nürburgring es subhastarà a l'altra banda de l'Atlàntic, més concretament, a Palm Beach, Califòrnia, EUA, el proper mes d'abril.
