La llista de models que funcionaran a l'E TCR acaba de créixer. Després de presentar-vos el Hyundai Veloster N ETCR i el CUPRA e-Racer, avui us presentem el Alfa Romeo Giulia que correrà en el primer campionat de turisme de cotxes elèctrics.
El seu desenvolupament està a càrrec de Romeo Ferraris, una empresa de Monza que en els darrers anys s'ha fet famosa per desenvolupar el Alfa Romeo Giulietta TCR , un model amb el qual fins i tot va guanyar curses al WTCR i al TCR International.
Ara, desenvolupat per Romeo Ferraris i no per Alfa Romeo, el Giulia que correrà a l'E TCR serà el primer model d'un equip privat de la categoria, ja que tant el Veloster N ETCR com l'e-Racer pertanyen a equips de fàbrica.
L'Alfa Romeo Giulia ETCR
L'aparició del Giulia ETCR marca el retorn del nom Giulia a les graelles de sortida. Tot això més de cinquanta anys després del debut de la Giulia Ti Super a competició, el 1962.
Subscriu-te al nostre butlletí
A nivell tècnic, i tenint en compte la normativa E TCR, l'Alfa Romeo Giulia ETCR ha de disposar de tracció posterior, amb un motor elèctric de 407 CV de potència contínua i 680 CV de potència màxima i una bateria de 65 kWh de capacitat ( mecànics). es comparteixen entre els diferents competidors i són proporcionats per WSC Technology).
Marcello Lotti, president del grup WSC (responsable de la creació de l'E TCR)Hi ha poques marques amb la tradició Alfa Romeo en l'automobilisme. Estem orgullosos que Romeo Ferraris hagi acceptat aquest projecte ambiciós (...) Ja han demostrat la seva competència i professionalitat amb el Giulietta TCR i estic segur que estan a l'alçada del repte.
Sobre aquest projecte, Michela Cerruti, directora d'operacions de Romeo Ferraris, va dir: "Després d'haver aconseguit, amb l'Alfa Romeo Giullieta TCR, els millors resultats possibles per a un equip independent, vam decidir unir-nos a l'E TCR. Creiem que els tramvies són l'opció òbvia per al futur, no només per a la mobilitat, sinó també per a la competència”.