Si ja has passat pel nostre compte d'Instagram, sens dubte m'han renyat per dues o tres malediccions; per sort, i per dir-ho així, no van tenir cap efecte. Potser com molts de vosaltres, des de petit em vaig acostumar a viatjar al volant d'uns cotxes de somni per les pàgines d'Autohoje, Turbo i altres revistes especialitzades.
Ara, després de tots aquests anys, ja soc un home gran, excepte als ulls de la meva àvia (...), em trobo davant la possibilitat de viatjar realment amb els cotxes que vaig somiar.
Ben dit, el dia que vam fundar Razão Automóvel! Hi ha dies que m'alegro d'aquesta decisió, i aquesta setmana passada he viscut diversos moments com aquest. Un estava al volant del nou Ford Mustang i l'altre al volant d'un alemany. Una cita que ho tenia tot per sortir bé. I va córrer.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Poc després de les 10 del matí vaig pujar al nou Ford Mondeo Vignale (també presentat aquell dia) en direcció a Évora. Va ser allà on ens esperava el nou Ford Mustang. Al meu costat hi havia un company del Diário Digital. Cap de nosaltres va poder "amagar" les dents a la boca sabent per endavant què ens esperava: el nou Mustang.
Per fi era hora de saltar a la cadira del Mustang
Arribat a Évora, m'esperava el nou Ford Mustang en versions fastback (coupé) i convertible (cabriolet), perfectament alineats i disponible en motors 5.0 V8 (421 CV i 530 Nm) i 2.3 Ecoboost (317 CV i 432 Nm). Irònicament, la trobada amb aquest pecador va tenir lloc al Convento do Espinheiro Hotel & Spa, antigament lloc de devoció, disciplina i bons costums. Valors que el nou Ford Mustang gairebé no exalta...
Mirant la taula on hi havia les claus dels Mustangs disponibles, no vaig poder evitar-ho! Vaig aconseguir un somriure tortuós i vaig agafar les claus que deien "fastback 5.0 V8". Ho vaig fer abans que ningú ho fes per mi. Finalment sols, jo i un autèntic muscle car americà.
Les planes de l'Alentejo van demostrar ser el lloc ideal per explorar moderadament el potencial del nou Ford Mustang. Procedent dels Estats Units, aquest model se sent com a casa a les llargues rectes que envolten la ciutat d'Évora. L'acceleració de 0 a 100 km/h s'aconsegueix en només 4,8 segons i la velocitat màxima s'estén més enllà dels 250 km/h. He arribat a aquesta velocitat? Només dic això: espero que les autoritats no sàpiguen on visc...
És impressionant com el nou Ford Mustang agafa velocitat. Però més que la pura velocitat, és la manera com arriba el que m'impressiona. Sempre amb el ronc profund i constant del V8 fent un punt de recordar-nos que és millor ser prudent. Els errors paguen molt cars... les multes també.
Tot i que el nou Ford Mustang es va crear als EUA, se sent còmode a les corbes i contracorbes del vell continent. La direcció no és la més comunicativa que hem viscut mai però permet una lectura correcta de l'eix davanter.
Completada la primera recta en un obrir i tancar d'ulls, em vaig acostar a la primera corba amb una barreja d'emoció i nerviosisme, "compte amb Guilherme perquè condueix un americà!" em vaig dir a mi mateix. Falsa alarma. No cal tenir por.
L'eix posterior, en canvi, compleix a la perfecció la seva funció: gestionar els 421 CV de potència en les rectes i generar suficient adherència a les corbes en suport. Sempre previsible, malgrat el seu pes i potència, el nou Ford Mustang no enganxa el conductor. Les suspensions McPherson al davant, l'eix posterior amb suspensions d'enllaç integral i la carrosseria un 28 per cent més rígida respecte a la generació anterior són els principals culpables d'aquest comportament tan "europeu". Molt bé 'múrica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Cossos i equipaments disponibles
El nou Ford Mustang està disponible amb carrosseria fastback i d'estil convertible, amb caixes de canvis manuals o automàtiques de sis velocitats, amb elements de disseny clàssic com ara llums posteriors de tres barres, graella trapezoïdal i un front de tauró semblant a un engranatge.
Ford va començar la producció del primer Mustang amb especificacions europees a la seva planta de Flat Rock, Michigan, i està disponible en 10 colors exteriors i rodes estàndard de 19”, fars automàtics HID, zona d'aire condicionat doble, llums posteriors LED i un difusor posterior aerodinàmic.
L'equipament estàndard també inclou un sistema de so amb nou altaveus i un sistema de connectivitat SYNC 2, amb control per veu, connectat a una pantalla tàctil a color de 8 polzades.
Ford Mustang Convertible 2.3 Ecoboost
Preu
El Ford Mustang està disponible exclusivament per encàrrec als nous espais FordStore, que es van obrir principalment a les àrees metropolitanes europees. Les primeres còpies arribaran als distribuïdors continentals a partir del juliol i des del Regne Unit a partir d'octubre.
Els preus a Portugal comencen a partir de 46 750 euros (versió 2.3 Ecoboost fastback) i acaben en 93 085 euros (versió GT 5.0 V8 convertible) – Vegeu la llista de preus completa aquí: Llista de preus Ford Mustang juliol de 2015.
7 fets sobre el nou Ford Mustang
• El nou Ford Mustang V8 5.0 accelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segons, convertint-lo en el model Ford de gran volum més ràpid que s'hagi proposat mai a Europa;
• Amb el nou motor 2.3 EcoBoost, el Mustang accelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segons i consumeix 8,0 litres/100 km amb unes emissions de CO2 de 179 g/km*;
• Més de 2.200 clients a Europa ja han encarregat el nou Mustang, tant en versió fastback com convertible, unitats que s'espera que arribin als concessionaris d'Europa continental al juliol i al Regne Unit a l'octubre;
• Ford Mustang millora el plaer de conduir mitjançant els modes de conducció seleccionables: Normal, Sport+, Pista i Neu/Mullat;
• Ford confirma la integració d'aplicacions de pista com ara Launch Control per optimitzar el rendiment en línia recta, acceleròmetre per registrar les forces d'acceleració i sistema Line Lock per escalfar els pneumàtics posteriors;
• El rendiment i la dinàmica de conducció s'han ajustat per satisfer les expectatives dels clients europeus. Les suspensions millorades, el xassís més rígid i els materials més lleugers van augmentar l'equilibri i l'acceleració, assegurant unes forces G de 0,97 en corbes;
• Ford construirà el nou Mustang per a Europa a la planta de Flat Rock de Michigan.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Espero veure molts Ford Mustang "cavalcant" per les planes de l'Alentejo en pocs mesos. Els paisatges agraeixen...