Tesla està vigent al circuit de Nürburgring i, segons sembla, el Model S "Plaid" ja ha esborrat el temps assolit pel Porsche Taycan. Tot i que s'ha arribat a aquest temps en una versió que sembla desprovista d'equipament i, per tant, de molt pes.
Com és habitual, tot aquest moviment del fabricant nord-americà està sent seguit atentament per tothom, la qual cosa ens permet conèixer tots els detalls d'aquesta operació sense precedents a terra alemanya per part de Tesla.
El millor de tots? La manera com Tesla carrega les bateries del Model S que estan provant allà. Pista: no hi ha Tesla Superchargers a l'"infern verd".
Subscriu-te al nostre butlletí
Per poder carregar el Model S a temps, l'única solució viable era recórrer al motor de combustió “arcaic”, un generador dièsel de proporcions industrials. La imatge d'Auto Motor und Sport és reveladora: mireu aquí...
El generador dièsel venia dels Estats Units d'Amèrica en un contenidor i ja s'ha guanyat molts enemics: els residents de la zona ja s'han queixat del gran soroll produït per ell. Sabent que Tesla estarà "acampada" al Nürburgring durant tres setmanes, amb proves diàries, els residents no haurien de tenir molta pau per davant.
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 8:30 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge per començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets interessants, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.