Coneix els detalls darrere de la nova competició Electric GT World Series, que passarà per alguns dels millors circuits del món.
Mark Gemmell i Agustín Payá (a sota), dos entusiastes de la mobilitat elèctrica, són els fundadors del nou concurs internacional Sèries Mundials Electric GT , un campionat exclusiu per a models elèctrics. A diferència de la Fórmula E, l'Electric GT aposta per les curses GT i es basarà inicialment en el Tesla Model S P85+, amb les modificacions necessàries pel que fa a la seguretat i la dinàmica.
A la temporada inaugural, que començarà l'any vinent, seran presents 10 equips (un d'ells pot ser portuguès), 20 cotxes i altres tants pilots dels cinc continents: Stefan Wilson, Vicky Priria, Leilani Münter i Dani Clos ja estan confirmats. . Cada cursa consta de 20 minuts d'entrenaments lliures, 30 minuts de classificació i dues curses que cobreixen 60 km.
L'organització pretén fer de l'Electric GT no només una competició d'automobilisme, sinó també un escenari de promoció de les noves tecnologies on el públic pugui interactuar amb els principals actors.
La cursa de presentació es fa al Circuit de Catalunya l'agost de l'any vinent, però la competició en si no comença fins al 23 de setembre. L'Electric GT arrenca en sòl europeu i té al calendari alguns dels circuits de referència del “vell continent”, entre els quals es troben el Nürburgring (Alemanya), Mugello (Itàlia), Donington Park (Regne Unit) i fins i tot el nostre Circuit do Estoril. . Després dels circuits europeus, l'Electric GT també passarà pels continents americà i asiàtic, on ja estan previstes algunes proves extracampionades.
“El Circuit d'Estoril és el territori ideal per competir en el Electric GT. I si, en aquest moment, les llicències estan disponibles per a nous equips, de fet, tenim una estructura interessada a participar, liderada per Carlos Jesús, de ZEEV”.
Agustín Payá
VEURE TAMBÉ: El govern portuguès vol portar la inversió de Tesla a Portugal
Un dels objectius de l'Electric GT, un projecte pensat per als propers cinc anys, també passa per l'evolució de la competició cada temporada. La temporada de debut estarà oberta a un sol fabricant, Tesla, i un únic equip d'enginyeria responsable de totes les modificacions necessàries als cotxes. A partir del 2018 es permetrà l'entrada d'equips tècnics, així com la reducció del pes dels cotxes i l'adopció de bateries de major capacitat, entre altres millores mecàniques i electròniques.El 2019 ja serà l'any de l'entrada d'altres marques, amb l'obligatorietat que tots els cotxes estiguin igualats pel que fa a la relació pes/potència, a més de canviar les piles durant la cursa. L'any següent, cada equip podrà modificar els seus cotxes per millorar l'aerodinàmica, els frens i les suspensions, i a partir del 2021 es podran fer canvis significatius en la tecnologia de les bateries.
Font: Observador