Per davant de Renault des de l'1 de juliol i després d'haver reforçat l'equip de disseny de la marca amb els responsables de disseny de SEAT i Peugeot, Luca de Meo vol "revolucionar" l'oferta de Renault.
Aprofitant les possibilitats que ofereix el nou model de cooperació adoptat per l'aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, Renault pretén ampliar d'aquesta manera la seva gamma, principalment en l'àmbit dels tramvies.
Per tant, l'objectiu és llançar no un, sinó, sembla, dos nous SUV elèctrics, utilitzant la plataforma CMF-EV introduïda pel Nissan Ariya.
Que segueix?
El primer SUV elèctric de Renault es derivarà del prototip Morphoz i es presentarà amb unes dimensions similars a les del Kadjar.
Subscriu-te al nostre butlletí
Segons Gilles Normand, vicepresident de vehicles elèctrics de Renault, la marca va identificar "que hi havia espai per sota de la Zoe, però encara més expectatives per sobre de la Zoe".
Segons l'executiu francès, l'objectiu és oferir a aquest nou SUV una autonomia d'uns 550 km, un valor superior als prop de 500 km d'autonomia màxima de l'Ariya.
Pel que fa al segon SUV elèctric, tot i que encara no s'ha confirmat oficialment, Normand va "aixecar el vel", dient: "serà un crossover o un SUV en comptes d'un hatchback" i s'hauria de col·locar al costat del Nissan Juke i el Renault Capture.
Segment C: futur per definir
Finalment, tot i que les vendes del Mégane ja no són les que eren, Luca de Meo sembla que no té previst retirar-lo de l'oferta de Renault.
Tot i que el futur del model continua envoltat d'incertesa (molts dels models amb els quals comparteix plataforma ja han desaparegut o estan en perill de desaparèixer), Renault sembla que està pensant mantenir-se en el segment C, està per veure. amb quin model.
Luca de Meo va afirmar recentment que ell i el seu equip havien revisat profundament el pla de producte, centrant-se en els segments més rendibles.
Segons ell, l'objectiu és tornar Renault "a la seva posició al cor del mercat europeu, al "centre de gravetat" que es troba als segments C i C-Plus".
A més, el CEO de Renault va recordar com la primera generació del Mégane i l'Scénic van canviar de marca i va afirmar que cal tornar a fer el mateix.
Si això garanteix el futur de Mégane, només el temps ens ho dirà, però sembla revelar que la marca té la intenció de mantenir-se en el segment C.
Font: Autocar.