Furgoneta calenta?! Furgonetes comercials esportives? No té sentit, oi? Ja són els vehicles més ràpids de la carretera: podrien conduir un cotxe d'alt rendiment i segurament hi haurà una furgoneta que us donarà tot per sortir del camí...
Bé, sembla que Ford té una opinió una mica diferent i no és la primera vegada que aborden aquest problema, recordeu-ho Supervan de trànsit , amb motor de Fórmula 1? Aquesta vegada, hem de reconèixer, van ser més modestos en prendre com a punt de partida el Ford Transit Connect , el més petit del Transit, per crear una furgoneta comercial d'alt rendiment.
Com us podeu imaginar, són prototips i mai podreu anar a un estand de Ford i comprar-ne un, però és curiós que la mateixa Ford hagi creat aquestes dues furgonetes de treball de vitamines.
El resultat són dos camions de treball molt ràpids, intrigants i, s'ha de reconèixer, no són exempts d'atractiu: un gran rendiment en "paquets estranys" té una mica d'atracció.
Transit Connect RS
El matrimoni entre un Ford Transit Connect de primera generació i el primer Ford Focus RS va donar lloc a aquest Transit Connect RS insospitat. El Focus RS té el mateix motor, el 2.0 l turbo de 215 CV i 310 Nm ; la mateixa caixa de canvis manual de cinc velocitats; els frens i la suspensió davantera.
Segons Alex Goy, de Carfection, que va tenir l'oportunitat de conduir aquesta "criatura", el fet que hereta tant del Focus RS fa que es comporti d'una manera molt semblant a aquest: gir de parell per donar i vendre...
El Transit Connect RS és efectivament una escotilla calenta amb una bota gegant. Des de l'exterior, ens adonem que no és un Transit Connect qualsevol, ja que ve equipat amb les mateixes rodes que el Focus RS i la carrosseria està adornada amb franges de carreres clàssiques: les franges blaves que recorren la carrosseria al llarg del seu eix longitudinal.
També disposa d'una gàbia antivuelco, seients esportius Recaro, dues rodes de recanvi, col·locades al terra del maleter i... revestiments interiors vellutats.
Transit Connect ST
El Transit Connect RS no va ser l'únic construït per Ford. Ara, a la seva segona generació, la marca oval no va perdre l'oportunitat de tornar a condimentar la seva furgoneta comercial més petita.
Aquesta vegada, es va recórrer al darrer maquinari Focus ST (3a generació), donant lloc a... Transit Connect ST . Això vol dir que sota el capó trobem el mateix 2.0 l turbo amb una generosa potència de 250 CV.
Més poder, per descomptat, hauria de ser més ràpid, almenys aquesta és la percepció que té Alex Goy. També segons Alex, el Transit Connect ST es caracteritza per ser molt més refinat que el Transit Connect RS. El lliurament d'energia és molt més suau i encara més divertit de conduir.
A l'exterior, és encara més discret que el Transit Connect RS, amb només les rodes Focus ST que denuncien que alguna cosa no és "normal" en aquest Transit Connect.
El vídeo de Carfection d'aquestes dues Hot Vans queda, que mai es farà realitat.