Els cotxes d'alt rendiment estan en perill? La tasca no serà fàcil per justificar el seu desenvolupament. Per què? Em refereixo, per descomptat, a la reducció de les emissions mitjanes de CO2 per al 2020/2021 per part dels constructors, el fracàs de la qual costarà fortunes, no és estrany que l'any vinent veurem una riuada d'híbrids i elèctrics.
Ja s'ha fet públic que s'han cancel·lat els plans per al desenvolupament de versions esportives de diversos models, especialment els més accessibles. Tanmateix, malgrat aquests casos, sembla que no hi ha cap motiu d'alarma.
L'any vinent veurem cotxes d'alt rendiment per a tots els gustos: des de màquines 100% fins a hidrocarburs, passant per màquines 100% fins a electrons, passant per les combinacions més variades entre ambdós.
Toyota Yaris, el rei de... hot hatch?!
Va ser, potser, la millor notícia per als gasoliners per acabar el 2019. La nova generació de Toyota Yaris —que ja coneixem en directe— donarà lloc a un “monstre”.
Això és el que sabem del ja anunciat Toyota GR Yaris . Almenys 250 CV extrets d'un tres cilindres amb 1,6 l sobrealimentat, tracció a les quatre rodes, transmissió manual... i carrosseria de tres portes. Qui hauria pensat que la modesta Yaris, més coneguda per la seva versió híbrida econòmica i modesta, seria l'hereu (espiritual) de llegendes del ral·li com el Delta Integrale, l'Escort Cosworth, l'Impreza STI o l'Evolution? —Sí, estem tan sorpresos com tu!
La GR Yaris no serà l'única màquina "inspirada" al WRC. aquí ve un Hyundai i20 N (La marca coreana va guanyar el Campionat de Fabricants del WRC el 2019) que, segons sembla, no serà tan extrem com el compacte japonès, amb un rival directe al Ford Fiesta ST. En altres paraules, motor turbo d'uns 200 CV i tracció davantera, després de l'excel·lent treball d'Albert Biermann amb l'i30 N, les expectatives també són altes...
I on és la resposta europea a aquest "atac" asiàtic? Bé, doncs, no tenim bones notícies. El 2019, vam veure tres noves generacions de "gegants" en el segment: Renault Clio, Peugeot 208 i Opel Corsa. Però les seves versions esportives, respectivament, R.S., GTI i OPC (o GSI)? Les probabilitats que sorgeixin són petites, a causa del tema de les emissions ja esmentat.
Continuen els rumors que, tot i així, poden aparèixer més tard, però com a hachs calents purament elèctrics, en el cas de Clio, Zoe podria ocupar el seu lloc. Si passa, no es preveu que sigui durant el 2020.
Subscriu-te al nostre butlletí
Tanmateix, l'electrificació de l'escotilla calenta serà cada cop més el camí a seguir. Ja el 2020 coneixerem el nou CUPRA Lleó (i CUPRA Leon ST) que ja s'han confirmat com a híbrids endollables —i ja sabem que tindran més dels 245 CV del crossover híbrid endollable de Formentor. Confirmació que ens ha donat la mateixa CUPRA...
Ford Focus RS de X-Tomi Design
Un nou Ford Focus RS també es preveu que arribi el 2020. I segons els últims rumors, també cedirà a l'electrificació, introduint un sistema híbrid suau de 48 V per assistir al 2.3 EcoBoost i un eix posterior electrificat sense precedents, és a dir, els dos eixos no ho fan. s'uniran mecànicament.
EL Volkswagen Golf és un dels llançaments de l'any, i les seves versions esportives ho haurien de marcar per igual, totes previstes per al 2020: el “clàssic” GTI , l'híbrid endollable GTE i tanmateix el totpoderós R — Hem vist aquest trio abans, i ja sabem el nombre de cavalls de cadascun d'ells...
Ja es va presentar el 2019, el nou, potent (306 CV) i limitat (3.000 còpies) començarà al març Mini John Cooper Works GP comença el vostre màrqueting.
Finalment, però no menys important, el més assequible Suzuki Swift Sport serà l'objectiu d'una actualització. També rebrà un sistema mild-híbrid de 48 V i una versió actualitzada del seu motor, el K14D. La marca japonesa promet un 20% menys d'emissions de CO2, un 15% menys de consum combinat i un parell més baix. Les especificacions finals es coneixeran al març.
Supercotxes: electrons o hidrocarburs, aquesta és la qüestió
Si bé l'electrificació donarà els seus primers passos a l'escotilla calenta el 2020, a l'altre extrem del rendiment dels cotxes, l'electrificació ja s'ha acceptat en la seva totalitat. L'any 2019 vam veure la presentació de diversos supercotxes elèctrics, amb números surrealistes, la comercialització dels quals començarà el 2020.
Lotus Evija
EL Lotus Evija promet 2000 CV de potència, Pininfarina Baptista i Rimac C_Two (arriba la versió de producció el 2020), superen els 1900 CV (comparteixen la mateixa màquina elèctrica), i encara que no sabem quants cavalls tindrà el futur Tesla Roadster , Elon Musk ja ha anunciat números "absurdes" per a la seva elèctrica.
Altres barrejaran electrons amb hidrocarburs. el ja revelat Ferrari SF90 serà un d'ells, que, amb 1000 CV, es converteix en el Ferrari de carretera més potent de la història; i l'archirival Lamborghini ja ha pujat el llistó del Sian , el seu primer V12 electrificat.
Ferrari SF90 Stradale
La gran sorpresa del 2020 també vindrà d'Itàlia, cortesia de Maserati. Per ja identificat com MMXX (2020 en números romans), el Projecte M240 és el "ressuscitat" del supercotxe híbrid d'Alfa Romeo, el 8C; recordeu el que vam escriure sobre la futura màquina...
Més al nord, des del Regne Unit, veurem tres supercotxes més parcialment electrificats, el ja revelat Aston Martin Valkyrie (la versió final es coneixerà el 2020); El McLaren Speedtail — successor espiritual del McLaren F1, i recentment motiu de notícia per haver aconseguit arribar als 403 km/h anunciats fa més d'un any —; és el Gordon Murray Automotive T.50 (nom en clau del projecte, nom final encara no revelat): aquest és, per a nosaltres, el veritable successor de McLaren F1.
Tot i que parcialment electrificats, tant el Valkyrie com el T.50 estan "units" per l'oda a la combustió que són les seves unitats V12 atmosfèriques, ambdues sortint de les mans capaces de Cosworth. Són capaços de fer més revolucions que qualsevol altre motor de combustió vist fins ara en un cotxe: 11.100 rpm en el cas del Valkyrie, i línia vermella a 12.400 rpm en el cas del T.50 (!).
Aston Martin Valkyrie
Mclaren també revelarà el BC-03 . Només es preveuen cinc unitats, inspirades en el Vision GT, també es preveu que estigui parcialment electrificada.
Per als aficionats a la combustió "pura", tampoc hi faltaran notícies. Vam començar amb un trio que vol ser els cotxes més ràpids del planeta. Objectiu: 482 km/h o 300 mph. ells són els Koenigsegg Jesko — per succeir al titular del rècord Agera RS —, SSC Tuatara i Hennessey Venom F5 . Tots ja s'han revelat, però només el 2020 hauran de demostrar les seves intencions.
No vam perdre l'oportunitat de parlar amb Christian von Koenigsegg sobre la seva darrera creació, Jesko
Encara hi ha lloc per als radicals i limitats McLaren Elva , així com per al Lamborghini Aventador SVR , la màxima evolució del model de marca de toros.
I més avall? Esports i GT per a tots els gustos
En aquesta classe integral, veiem cotxes d'altes prestacions on, sobretot, predomina el motor de combustió interna. Ja revelat, l'elegant Ferrari Roma s'enviarà el 2020, igual que la versió roadster del Aston Martin Vantage . L'etern 911 veu arribar la generació del 992, el 911 Turbo i probablement de la 911 GT3.
Aston Martin Vantage Roadster
Encara amb el motor “darrere l'esquena”, veurem l'arribada del Audi R8 RWD (tracció posterior), el Corvette C8 i el més extrem de la McLaren Sport Series, el 620R . En canvi, també ens trobarem amb el més extrem dels Mercedes-AMG GT que, segons sembla, suposarà el retorn de la denominació Black Series.
Baixant una mica més avall en el nivell de rendiment, el més hardcore BMW M2 CS comença la seva comercialització, així com l'actualització Audi RS 5 , i l'híbrid Estrella polar 1 . Encara hi ha temps per al Bentley Continental GT guanyar una versió Speed, i la ja revelada Lexus LC Convertible també surt al mercat.
BMW Concept 4: aquí és on naixeran les noves Sèries 4 i M4
Finalment, coneixem el successor del corrent BMW Sèrie 4 , però encara no hi ha certesa que l'M4 es presentarà el 2020; l'M3 està pràcticament segur que ho farà... Fins i tot en el camp de les probabilitats, hi ha rumors que el successor del Nissan 370Z es coneix, i encara que s'espera només per al 2021, el successor de Toyota GT86 i Subaru BRZ encara es pot mostrar el 2020.
Rendiment amb... quatre (o més) portes
Hi ha dos grans moments destacats per al 2020 pel que fa a cotxes d'alt rendiment combinats amb carrosseria amb finalitats més executives o familiars. tindrem un nou BMW M3 , el primer amb tracció a les quatre rodes —els puristes, però, no es van oblidar... —; i també una nova generació de sempre balística Audi RS 6 Avant.
Acompanyant el RS 6 Avant hi haurà un RS 7 Sportback , El BMW M8 Gran Coupe (4 portes) s'uneix al Coupé i al Cabrio, i com el Continental GT, el Bentley Flying Spur guanya una versió Speed. Ni tan sols Peugeot vol quedar-se al marge quan es tracta de berlines d'alt rendiment: la 508 Peugeot Sport Engineered serà el primer d'una nova generació de cotxes esportius de la marca francesa, casant els hidrocarburs amb els electrons.
A més d'anticipar la versió més esportiva del 508, el 508 Peugeot Sport Engineered també podria haver anticipat la desaparició de l'acrònim GTi.
Finalment, coneixerem el "Taycan" d'Audi e-tron GT , que compartirà plataforma i màquina elèctrica amb el seu “germà”.
Sí, no hi podien faltar els SUV
Rendiment i SUV junts? Cada cop més, fins i tot quan els mirem i de vegades sembla que no tinguin gaire sentit. Però el 2020, els cotxes d'alt rendiment també estaran representats per un nombre creixent de SUV.
Mercedes-AMG GLA 35
Són els alemanys els que més promocionaran el SUV d'alt rendiment: Audi RS Q3, RS Q3 Sportback — equipat amb els cinc cilindres de la RS 3 —, i RS Q8 — actualment el SUV més ràpid de l'"infern verd" —; BMW X5 M i X6 M; Mercedes-AMG GLA 35, GLB 35 i GLA 45 — amb el mateix motor que l'A 45 —; i finalment, Volkswagen Tiguan R — és tard, hauria d'haver vingut amb el T-Roc R —, i Touareg R — amb el gran SUV ja s'ha confirmat com a híbrid endollable.
Sortint d'Alemanya, tenim el més "modest" Ford Puma ST , que hauria d'heretar el seu grup conductor de l'excel·lent Fiesta ST; i a l'altre extrem, el Lamborghini Urus Performante podria aparèixer: aquest hauria d'inspirar-se en l'Urus de la competició, l'ST-X.
Finalment, els rumors d'a Hyundai Tucson N , que pot aparèixer amb la nova generació que també està prevista per al 2020, així com la d'un Kauai N.
Vull conèixer tots els últims automòbils per al 2020