Després de tres campionats de constructors del WRC consecutius els anys 1995, 1996 i 1997, Subaru va compartir els seus èxits amb els seus aficionats com va saber, dissenyant la versió definitiva del dominant Impreza, el Subaru Impreza 22B STi.
Presentat l'any 1998, i coincidint amb el 40è aniversari del fabricant japonès, l'Impreza 22B STi semblava fet dels somnis i desitjos de tots els fans d'Impreza.
Es va produir en 424 unitats, 400 per al Japó, 16 per al Regne Unit, cinc per a Austràlia i tres prototips més, la qual cosa la converteix en una de les Imprezas més exclusives que s'ha produït mai.
Així, com us podeu imaginar, no és cada dia que l'Impreza 22B surt a la venda, així que destaquem aquesta unitat actualment a la venda per 4 Star Classics, al Regne Unit. El nombre limitat d'unitats també pot ajudar a justificar el preu demanat: 99.995 £, equivalent a gairebé 116 500 euros.
Subscriu-te al nostre butlletí
Què va fer especial l'Impreza 22B STi?
Si l'Impreza WRX i el WRX STi ja eren màquines força especials, el 22B STi ho va portar tot a un nou nivell: un motor més robust, més gran amb més parell (i es rumorea que tenia més potència que els 280 CV oficials), un xassís més ample i millorat.
Derivat de la carrosseria coupé de l'Impreza, era més musculosa: el capó era únic, els parafangs també: el Subaru Impreza 22B STi era 80 mm més ample i les rodes van créixer de 16 "a 17" - els para-xocs es van inspirar en aquells. utilitzat per l'Impreza WRC i fins i tot va rebre un alerón posterior ajustable.
El boxer de quatre cilindres va passar de 2,0 l (EJ20) a 2,2 l (EJ22), amb una potència que s'estableix en 280 CV i un parell a 363 Nm. Caixa de canvis manual de cinc velocitats, amb l'embragatge de doble disc.
La suspensió venia de Bilstein, el sistema de frenada es va millorar amb elements STi, amb les pinces pintades de vermell. Amb uns modests (per avui) 1270 kg, l'Impreza 22B STi es va llançar a 100 km/h en només 5,3 segons i va assolir una velocitat màxima de 248 km/h.
#196/400
La unitat que es vendrà és la 196a dels 400 originals destinats al Japó, només té 40 mil quilòmetres i a l'interior destaquen el volant Nardi i la maneta de la caixa recoberta de pell, amb costures vermelles; o el manòmetre del turbo i la temperatura de l'oli al pilar A. Sota el capó, el 4 Stars Classics diu que tot sembla original, excepte l'escut del radiador, de Zero Sports.
La unitat es va registrar el juliol de 1998 i ve amb tot l'historial de manteniment realitzat al Japó, així com els manuals originals.
Sens dubte, una ocasió única o propera per adquirir el més especial de les Imprezas. Però el Subaru Impreza 22B STi val gairebé 116.500 euros?
