EL Toyota GR Yaris només arriba a Portugal a principis del 2021 i el temps d'espera per posar-nos les mans sobre aquesta criatura demoníaca no sembla passar més ràpid quan comencem a veure vídeos com aquest. En la millor tradició d'especials d'homologació, el GR Yaris és un bàlsam enmig de tants SUV i de tota la discussió sobre les emissions i l'electrificació.
Potser no té gaire sentit comparar-lo amb el Honda Civic Type R , l'encara rei de hot hatch “tot per davant”, però dóna lloc a una cursa... interessant, com veureu. El Civic Type R no només segueix sent el més potent dels "tots per davant", sinó també un dels, si no el més eficient, transferint tota la força del seu tetracilíndric de 2.0 l només a les rodes davanteres, gràcies en part al seu diferencial autoblocant.
Té gairebé 60 CV més que el seu rival de l'ocasió, gairebé 400 cm3 més i un cilindre més que el GR Yaris. Respon amb dos eixos motrius, tots dos amb diferencials autoblocants, una característica que pot ser fonamental en aquesta cursa d'arrossegament en concret, ja que es veu que plou “gossos i gats”, amb el terra sempre molt mullat.
Toyota GR Yaris
Encara queden 100 kg per separar els dos —segurament serà menys, ja que el valor del Civic Type R correspon al model del 2017, i amb les revisions operades el 2020, era una mica més lleuger—, amb avantatge per al el més petit d'ells. I, finalment, tots dos vénen equipats amb caixes manuals de sis velocitats.
Subscriu-te al nostre butlletí
El GR Yaris, amb els seus dos eixos motrius, aconseguirà sorprendre el dominant Civic Type R per les condicions meteorològiques adverses?