Un pic de 532,93 km/h i una velocitat mitjana de 508,73 km/h entre els dos passos van posar el desconegut SSC North America (abans Shelby SuperCars), i el Tuatara al mapa.
El SSC Tuatara, malgrat la fama que ha guanyat ara, sempre s'ha pensat com un supercotxe de producció molt limitada: només es fabricaran 100 unitats, cadascuna a partir d'1,6 milions de dòlars (uns 1.352 milions d'euros).
Tanmateix, per créixer com a fabricant cal un altre tipus d'enfocament, un model més accessible i produït en major quantitat, que pugui arribar a més gent. Una cosa que els responsables de la SSC ja han anat ideant en un projecte curiosament anomenat “El Germà petit”, és a dir, un “germà petit” per al conqueridor Tuatara.
Què sabem?
Jerod Shelby (no relacionat amb Carrol Shelby), fundador i director de SSC North America, va aprofitar l'època en què el Tuatara es va convertir en el cotxe més ràpid del món per oferir més detalls sobre el projecte "Little Brother", parlant amb Car Buzz.
Per calmar els més inquiets, Jerod Shelby obre amb "No ens interessa un SUV (...)" - alleujament...
Subscriu-te al nostre butlletí
En realitat, el “germà petit” del Tuatara serà només això, una mena de mini-Tuatara, amb un disseny molt proper al “germà gran”. Però serà molt més assequible, encara que sigui inaccessible per a la majoria de nosaltres, al voltant de 300-400 mil dòlars (253-338 mil euros), i amb menys cavalls, uns 600-700 CV, més de 1000 CV menys que els 1770 CV del Tuatara (quan el V8 de 5.9 biturbo està propulsat per l'E85).
Jerod Shelby, fundador i CEO de SSC Amèrica del Nord“En lloc de la dècima de l'1% de la població que pot comprar un Tuatara o qualsevol altre hipercotxe, ('Germà petit') el posaria en aquella franja on en podem veure tres o quatre a diverses ciutats".
Tenint en compte la potència i el preu estimats, SSC North America sembla estar preparant un rival directe per a superesports com el McLaren 720S o el Ferrari F8 Tributo, rivals de pes i més consolidats.
També s'ha de veure quin motor utilitzarà el "germà petit" del Tuatara. El que se sap és que l'empresa que va desenvolupar el V8 de doble turbo del Tuatara, Nelson Racing Engines, sembla estar desenvolupant el motor per al nou model. S'especula que és una versió de l'impressionant V8 5.9 biturbo que va portar el Tuatara a convertir-se en el cotxe més ràpid del món.
Quan podrem veure el "germà petit" dels Tuatara?
La petita mida de SSC North America fa que la producció de les 100 unitats del Tuatara sigui la seva prioritat per als propers anys: haurem d'esperar...
Els plans de construir 25 unitats anuals del Tuatara també es van veure afectats per la pandèmia, per la qual cosa només haurien de poder assolir aquest objectiu de producció el 2022.
Font: Car Buzz.