Va ser a principis del 2018 que vam conèixer el Concepte Toyota GR Super Sport , un hiperesportiu híbrid sense precedents derivat directament del Toyota TS050 Hybrid —sí, aquest, el guanyador de les dues darreres edicions de les 24 Hores de Le Mans.
Les especificacions segueixen sent idèntiques a les anunciades per al concepte prometen: 1000 CV de potència, resultat de la combinació d'un 2.4 V6 biturbo amb motors elèctrics , que formen part del Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), heretat directament del TS050.
Les possibilitats de veure aquest "monstre" sortir a la carretera segueixen sent molt altes, fins i tot si tenim en compte les conseqüències de la pandèmia, que també afecten, i molt, la indústria de l'automòbil.
Toyota també té la intenció de participar en la nova classe WEC Hypercar, després d'haver confirmat la seva participació el juny de l'any passat. Això implica la producció d'almenys 40 unitats d'un model homologat per a ús públic.
També va ser al juny de 2019 que es va publicar el vídeo destacat de Toyota Gazoo Racing, on podem veure el GR Super Sport conduint en un circuit, amb la presència tant del president de Toyota, Akyo Toyoda, com de Shigeki Tomoyama, president de Gazoo Racing Company.
Portes? No gràcies
Des de llavors, les notícies sobre el desenvolupament de l'hipercotxe han estat pràcticament nul·les, però recentment s'ha publicat una nova patent al registre de patents que podria estar directament relacionada amb l'híbrid d'alt rendiment.
Podem veure a la patent diverses il·lustracions que revelen com funciona la marquesina d'un automòbil. I encara que el cotxe en si no té els detalls del GR Super Sport, el seu volum i les seves proporcions no enganyen: és un cotxe amb un motor posterior de gamma mitjana, la mateixa arquitectura que l'hiperesportiu.
Subscriu-te al nostre butlletí
Després hi ha aquesta possibilitat que la versió de producció del Toyota GR Super Sport pugui prescindir de portes per accedir al seu interior, amb l'ús d'una marquesina per ocupar el seu lloc.
És a dir, en comptes de dues portes (una a cada costat), a la patent podem veure una única peça que inclou no només les finestres laterals sinó també el parabrisa, que gira cap amunt, amb la frontissa (on gira) situada en davant del parabrisa.
El model de producció vindrà igualment? Haurem d'esperar una mica més.
El nou Toyota GR Super Sport, de competició, estava previst que comencés les seves proves al circuit el mes de juliol, però aquestes es van ajornar fins al proper octubre.
Tot per culpa de la pandèmia, que també va empènyer l'inici de la temporada 2020-21 del WEC al març de 2021, on podrem veure el debut, en competició, del nou hipercotxe híbrid japonès.