La pandèmia de la Covid-19 pot haver provocat fins i tot la cancel·lació de diverses reunions i salons, però no va impedir una peculiar reunió dedicada a la Motors Wankel.
Celebrada al Japó, aquesta reunió només té una regla: els cotxes presents han d'anar equipats amb el famós motor patentat per Felix Wankel l'any 1929.
Gràcies al youtuber Noriyaro, en aquest vídeo podem veure més de prop aquesta trobada i confirmar el que esperàvem: la majoria dels cotxes presents pertanyen a una sola marca: Mazda.
Això es deu a dos factors molt simples que són la ubicació geogràfica de l'esdeveniment i, per descomptat, la llarga associació de Mazda amb els motors Wankel. Així, tenim models com el Mazda RX-3, RX-7, RX-8 i fins i tot un Mazda 767B, el predecessor del 787B —l'únic Wankel que va guanyar les 24 Hores de Le Mans, el 1991— va ser present amb el marca per "patrocinar" l'esdeveniment amb la presència d'aquesta còpia.
Mazda majoria, però hi ha excepcions
Malgrat la gran majoria de Mazda en aquest esdeveniment, tant amb models completament estàndard com d'altres molt modificats, no només els models japonesos tenen lloc en aquesta reunió dedicada als motors Wankel.
Subscriu-te al nostre butlletí
Entre els models no japonesos presents allà, el més rar és potser fins i tot el Citroën GS Birotor, un model del qual es van vendre poques còpies i que la marca francesa va tornar a comprar per destruir per no haver de fer front al futur subministrament de peces.
A més d'aquest rar francès, la reunió també va comptar amb una Caterham que va rebre un motor Wankel i fins i tot un prototip creat per a l'edició de 1996 del Saló de l'Automòbil de Tòquio.
Actualització 5 de novembre de 2020, 15:05: l'article es referia al prototip de competició com a 787B, quan en realitat és un 767B, de manera que hem corregit el text en conseqüència.