El Suzuki Cappuccino i l'Autozam AZ-1 es troben entre els dos cotxes kei japonesos més interessants. Què tal un duel en pista entre tots dos?
Motor en posició central posterior, tracció posterior, dos seients, portes d'ala de gavina, només 720 kg de pes... Fins aquí sona com una descripció d'un cotxe de competició, no? Així que continuem. 660 centímetres cúbics i 64 cavalls de potència. Sí… seixanta-quatre cavalls?! Només?!
Potència més que suficient per passar moments divertits al volant, com veurem a continuació. Benvingut al món dels cotxes kei, petits cotxes japonesos, un segment que no existeix en cap altre lloc del món. Creat originalment per estimular la indústria automobilística japonesa després de la Segona Guerra Mundial, aquest segment continua "viu" fins als nostres dies.
En comparació amb els cotxes convencionals, els cotxes kei tenen avantatges fiscals que permeten un preu de venda més baix al públic, i són la solució ideal per a les ciutats japoneses congestionades.
Com revela aquesta pel·lícula, els cotxes kei no són només habitants purs de la ciutat i vehicles de treball. També van donar lloc a petites màquines emocionants. Els anys 90 van ser sens dubte els més interessants en aquest moment.
Del parell actual, el Suzuki Cappuccino és potser el més conegut; alguns fins i tot han arribat a Portugal. Imagineu un Mazda MX-5 que s'ha encongit i no està lluny del que és un Cappuccino. Pel que fa a les proporcions, sabeu que el Cappuccino és més curt i estret que un Fiat 500. Realment és molt petit. Motor longitudinal davanter, tracció posterior i, per descomptat, els 64 CV regulats (potència màxima admissible) del petit tres cilindres en línia de 660 cc amb turbo.
Però hi ha més...
L'Autozam AZ-1 va ser sens dubte el més radical dels cotxes kei. Un súper cotxe esportiu a escala 1/3. Un projecte proposat inicialment per Suzuki, que finalment va arribar a la línia de producció de la mà de Mazda. El motor prové de Suzuki: la marca japonesa també va vendre l'AZ-1 amb el seu símbol.
La marca Autozam també és una creació de Mazda, quan va decidir crear diferents marques per conquerir diferents segments del mercat. Japan's Best Motoring ha recuperat feliçment aquesta comparació de 1992, posant els dos models petits però divertits un al costat de l'altre.
Per veure l'acció en circuit, i terra humida, mireu el vídeo a partir de les 5:00 minuts. Abans d'això, hi ha una descripció de l'AZ-1 i una comparació de l'acceleració a la carretera. Malauradament, els subtítols ni tan sols els veuen... enteneu el japonès? Nosaltres tampoc.