Un nom llarg —VIZIV Performance STI Concept— per al que podria ser el futur Subaru WRX STI. Sí, no deixa de ser un concepte, i pel que sembla, encara està lluny d'haver passat pel control de les limitacions pressupostàries, normatives i industrials per les quals passen tots els cotxes abans d'arribar a nosaltres.
Però de moment, aquest concepte és el més semblant que tenim a un successor del WRX.
No és la primera vegada que estem en aquest punt amb Subaru; en el passat ens va atreure amb prototips capaços de crear pur desig, i després "destruir" el nostre somni amb cotxes que, encara que no dubtem de les seves capacitats, semblen han estat dissenyats pel comitè. Vegeu l'exemple del Subaru WRX encara en producció i compareu-lo amb el concepte presentat el 2013.
El concepte 2013
El VIZIV Performance STI Concept que ara es mostra no és més que el VIZIV Performance Concept conegut uns mesos abans al Saló de l'Automòbil de Tòquio, però amb el tractament STI adequat: faldilles laterals més pronunciades, alerón posterior generós, rodes més grans i para-xocs amb un disseny més agressiu. — gairebé com si estigués a punt per tornar a l'etapa del WRC.
un breu adéu
La marca japonesa ja ha anunciat que, a principis d'estiu, l'actual Subaru WRX STI destinat al mercat europeu deixarà de produir-se, sobretot per les normes d'emissions més estrictes i també per la nova certificació que tindria. per dur a terme —a partir de l'1 de setembre, tots els cotxes a la venda hauran d'estar certificats segons els nous cicles de proves WLTP i RDE.
El principal punt de discussió sobre el successor del WRX és, sobretot, com posar al mercat un cotxe d'alt rendiment i aconseguir complir amb les exigents normes d'emissions que hi ha per davant (l'Euro 6.2d entra en vigor el 2020). .
Independentment dels reptes, els rumors suggereixen que el 2019 pot aparèixer un nou WRX i, més tard, un WRX STI. I, com passa avui, el motor boxer i la tracció integral SAWD (Symmetrical All Wheel Drive) s'han de mantenir. Això es deu al fet que el nou WRX, com el nou XV i Impreza, derivarà de la nova Subaru Global Platform, que es manté fidel a les característiques que fan que el Subaru sigui únic al mercat.
Subaru WRX STI híbrid?
Però el problema segueix sent: com combinar un alt rendiment i complir els estàndards d'emissions futurs i exigents? La hipòtesi més probable és que el futur Subaru WRX STI esdevingui un híbrid —la nova plataforma ja està preparada en aquesta direcció—, cosa que sembla haver estat pràcticament confirmada per Chris Hawken, director de màrqueting de Subaru al Regne Unit, en unes declaracions. a AutoExpress.
va ser concebut per integrar motors híbrids i elèctrics […] aquest és el camí que seguirà la STI.
Ara només queda esperar i, tant de bo, que aleshores Subaru hagi tornat al nostre país.
