El Mazda MX-5 celebra aquest any el seu 25è aniversari, després d'haver-se presentat al Saló de l'Automòbil de Chicago de 1989. Des d'aleshores, s'ha convertit en el cotxe esportiu amb més èxit de la història, amb vendes que s'aproximen al milió d'unitats de les 3 generacions. I no s'ha de quedar aquí, amb la presentació de la nova generació ja el 2015.
Per començar amb les celebracions, no hi ha res com recordar el primer MX-5 amb un petit però substancial vídeo sobre els orígens de la màquina. Jay Leno convida al seu famós garatge a dos dels protagonistes del naixement de l'MX-5 (o Miata als Estats Units d'Amèrica), on Bob Hall, aleshores periodista de Motor Trend, i Tom Matano, el dissenyador que ho faria. donar les línies, destacar final i icònic a l'etern roadster, amb les primeres hipotètiques discussions sobre un petit esportiu de Mazda que van sorgir als anys 70.
Evocant l'esperit dels petits esportius anglesos dels anys 60, on destaca el referent i inspirador Lotus Elan, l'MX-5, des de la seva presentació l'any 1989, ha estat sinònim de diversió al volant. Mai guanyarà un duel de pures actuacions, però el pes contingut i un xassís excepcional, ajuden a omplir aquest “defecte”, garantint una experiència de conducció única i fins i tot superant propostes molt més potents i cares.
Tens preguntes? veure aquest MX-5 colpejant els "poders instituïts" al Circuit de Sebring.
Us mostren una carretera amb corbes, i n'hi hauria d'haver poques que captiven per la seva fluïdesa, comunicació i immediatesa de resposta com la MX-5.
Afegiu un preu i costos raonables, una fiabilitat per sobre de la mitjana, un immens potencial de personalització i extracció de rendiment, així com una manca general de competidors (va haver-hi un brot a mitjans dels anys noranta, però no en queda cap), i ho entens. L'èxit continuat d'aquest automòbil emblemàtic i històric durant 25 anys. I això no s'atura aquí...
Ja és el 2015 que veurem la nova generació del Mazda MX-5 , prometent ser més lleuger i econòmic que l'actual, amb l'ús de motors Skyactive. Però la gran notícia és el fet que tinc un germà. Derivat de la vostra plataforma, veurem un MX-5 parlare italià. L'acord signat entre Mazda i el que ara s'anomena FCA (Fiat Chrysler Automobiles), va anunciar un successor del també mític Alfa Romeo Spider. Compartint la plataforma, però amb una mecànica i una estètica diferents, es va considerar un matrimoni beneït. Els últims avenços apunten a l'abandonament d'aquest pla. Bé, almenys en part. Hi haurà un MX-5 "italià", però el símbol que portarà no hauria de ser el d'Alfa Romeo, amb les marques més probables que ocuparan el seu lloc seran Fiat o Abarth el 2016.
Una cosa és certa: seguirem tenint un Mazda MX-5!