El Lamborghini Urus marca l'inici d'una nova era per a la marca italiana. Amb aquest model Lamborghini espera aconseguir xifres de vendes rècord i una salut financera a prova de crisi. Segons la pròpia marca, l'objectiu és produir 3.500 unitats/any.
Com era d'esperar, en termes estètics, el Lamborghini Urus es manté fidel a les línies dels prototips que durant els últims cinc anys(!) s'han presentat successivament. I tot i tenir una identitat visual pròpia, encara que només sigui per la forma de la carrosseria, és impossible no trobar semblances amb els seus germans Huracán i Aventador.
plataforma compartida
Si en termes estètics l'Urus és semblant als seus "germans de sang", en termes tecnològics les semblances són amb els "cosins" Bentley Bentayga, Audi Q7 i Porsche Cayenne —tot i que la marca rebutja aquesta comparació. És amb aquests tres SUV del Grup Volkswagen que el Lamborghini Urus comparteix la seva plataforma MLB.
Amb un pes de 2.154 kg en ordre de marxa, el Lamborghini Urus té discos ceràmics massius de 440 mm i pinces de fre amb 10 pistons(!) a l'eix davanter. Objectiu? Penja com un supercotxe. Resultat pràctic? El Lamborghini té els discos de fre més grans que mai han instal·lat un cotxe de producció.
I com que la frenada és només una part de l'equació, pel que fa al motor, anem..., la capacitat de girar no s'ha oblidat. L'Urus inclou un sistema de vectorització de parell a les quatre rodes, eix posterior direccional, suspensions i barres estabilitzadores actives. En els modes de conducció més esportius (Corsa), la gestió electrònica dóna prioritat a l'eix posterior. Fins ara, tot bé…
Motor 4.0 V8 biturbo. Només?
Oblida't dels motors V10 i V12 d'altres models Lamborghini. A Lamborghini Urus la marca italiana va apostar per un motor V8 de 4.0 litres sobrealimentat per dos turbos.
L'opció d'aquest motor és senzilla d'explicar. La Xina és un dels mercats més importants d'Urus, i tots els models amb cilindrades superiors a 4,0 litres tenen una alta valoració en aquest mercat. És per això que marques com Mercedes-AMG, BMW i Audi han anat operant, a poc a poc, reduint la mida dels seus motors més potents.
Després de tot, el rendiment i les especificacions tècniques estan lluny de ser decebedors. Aquest motor desenvolupa 650 CV de potència i 850 Nm de parell màxim (limitat electrònicament), valors que permeten que el Lamborghini Urus assoleixi els 0-100 km/h en només 3,59 segons. La velocitat màxima és de 300 km/h.
interior de luxe
L'últim però no menys important, l'interior! A dins res va quedar a l'atzar. La pell està present a totes les superfícies, així com les notes que recorden el món dels supercotxes. El contingut tecnològic és d'última generació i per descomptat... tenim un seient del darrere. Que, segons la configuració, poden acollir dos o tres adults. El maleter té una capacitat de 616 litres.
Conscient de la demanda dels clients d'aquest tipus de SUV, Lamborghini ha invertit milions d'euros en la modernització dels processos de fabricació de la seva línia de producció a la fàbrica de Sant'Agata Bolognese. Les primeres unitats arriben al mercat a principis de l'any vinent.
