Mig segle de vida sempre mereix una celebració especial. En el cas de Toyota Portugal, fins i tot és motiu d'una doble celebració. no només el Toyota Hilux celebra 50 primaveras, ja que la marca també celebra els 50 anys de presència a Portugal.
Són 50 anys de vida d'un model que al llarg de les dècades s'ha guanyat la reputació de ser robust i pràcticament indestructible, i que ara és una de les pick-up més venudes del planeta. Ha estat el líder del segment a Portugal durant els últims cinc anys, i fins i tot aconsegueix brillar com a líder absolut de vendes al mercat australià.
I per celebrar els 50 anys d'Hilux, realment només hi havia una manera... A la carretera i fora.
El viatge
L'objectiu es va marcar: aixecar el Hilux de les instal·lacions de Toyota a Sacavém i portar-lo a l'Alentejo —a l'Herdade da Cortesia d'Avis, que va servir de base per a aquest esdeveniment— amb l'avantatge de poder veure el llançament l'endemà. d'un altre Baja Portalegre 500 — els resultats finals situen el pròsper i "sorollós" Hilux (a sota) al podi.
L'horari estava controlat, de manera que no hi havia temps per a desviaments aventurers, amb bona part del recorregut per la monòtona carretera. No és exactament l'escenari per al qual estem pensant en agafar un Hilux, però és el refinament i fins i tot la comoditat de pick-up com el Hilux d'avui, que va resultar ser tan capaç com qualsevol altre cotxe.
Refinat i còmode, malgrat les balles de la part posterior, també amaga molt bé la velocitat a la qual et mous —potser per la posició de conducció elevada—, per la qual cosa és molt fàcil arribar a velocitats no recomanables (hi va haver algunes sorpreses). mirant el velocímetre), fins i tot a les carreteres secundàries que marcaven l'últim terç del viatge.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
El millor havia d'arribar quan arribessin al seu destí final, amb tots els Toyota Hilux de la caravana dirigint-se cap a “el bosc”. Oportunitat de comprovar algunes capacitats tot terreny (baixades i turons pronunciats i alguns desnivells laterals) i provar els diferents modes de conducció per triar: 2WD, 4WD "alt" i 4WD "baix". El viatge no va ser especialment difícil, però podríeu fer un tast de les capacitats d'Hilux.
Una segona ruta, al volant del Toyota Hilux Premium Edition, el nou top de gamma, va permetre provar les capacitats dinàmiques de la pick-up fora de l'asfalt a velocitats molt més altes, sorprenent la confiança que transmet Hilux en una conducció més atacant. — després de les pistes de kart, aquí teniu la idea de crear uns Hiluxódroms...
reunió històrica
Hi va haver l'oportunitat de tenir una breu trobada amb dues generacions que l'han precedit, i també vam conèixer una mica millor la història d'aquesta pick-up, que ja ha passat vuit generacions.
View this post on Instagram
La primera generació va aparèixer l'any 1968 i el nom Hilux resulta, d'una manera intrigant, de la combinació de dues paraules, "Alt" i "Luxe", que significa gran luxe o gran luxe. Un nom curiós per al que és, fonamentalment, un vehicle de treball. Tanmateix, va ser la manera de Toyota de destacar el seu plantejament d'aquest nou pick-up a les berlines de l'època, allunyant-se de propostes més utilitàries i de predecessors directes i indirectes.
No va ser fins a la tercera generació que es va introduir la tracció a les quatre rodes, i no va ser fins al 1983 que Toyota va separar Hilux en dues línies diferents: treball i oci. Culminaria als anys 90 amb versions molt relacionades amb l'univers dels SUV, un procés que encara perdura avui dia.
Toyota Hilux és un model realment global des de fa molts anys, venut a 170 països i produït en 12 fàbriques.
L'any 2015 es va llançar la vuitena generació que ara es va posar a la venda, amb un nou motor 2.4 D-4D de 150 CV i 400 Nm, que va demostrar ser sempre demanat.
edicions commemoratives
Com era d'esperar, Toyota va decidir celebrar el 50è aniversari d'Hilux amb una sèrie d'edicions commemoratives —precisament les que vam tenir l'oportunitat de realitzar durant l'esdeveniment— que destaquen per estar més dotades d'equipament o per venir amb equipament específic.
EL Toyota Hilux Challenge 4×4 està disponible des de 35.269 € per a la versió 3L (IVA deduït a 29.235 €) i 41.804 € per al Challenge. Ve equipat amb un frontal i una protecció interior per a la caixa de càrrega; roll bar, escariadors i esglaons laterals en negre; fars antiboira i sensors d'estacionament posteriors. Finalment, s'identifica fàcilment per la decoració específica visible a la caixa de càrrega.
EL Toyota Hilux Overland 4×4 està disponible a partir de 43.315 € i a més de l'equip que ja s'ha vist al Challenge, ve amb una decoració específica de vinil "Overland", i afegeix pneumàtics BF Goodrich AT, un ganxo de remolc, una tenda de campanya James Baroud, el hardtop, un congelador i una caixa d'eines (corretges, llanterna i guants).
EL Toyota Hilux Invencible 50 , com el seu nom indica, és l'edició commemorativa dels 50 anys d'Hilux, està disponible en versions 4×2 i 4×4, des de 34 129 euros i 44 179 euros, respectivament. L'equipament consta d'un frontal i una protecció interior per a la caixa de càrrega; roll bar, escariadors i esglaons laterals en negre; i l'emblema Invencible 50.
El nou top de gamma és, com hem comentat, el Toyota Hilux Edició Premium , està disponible amb doble cabina, tracció a les quatre rodes i transmissió automàtica. Té un exterior exclusiu, com es desprèn del nou para-xocs i la reixa amb un envoltant cromat, i disposa de rodes de 18″.
L'interior revela el seu estat d'última generació: seients de pell amb calefacció, sistema Smart Entry & Start, aire condicionat automàtic, avís de sortida de carril, sistema de pre-col·lisió i sistema de reconeixement de senyals de trànsit, lluny del vehicle de treball i molt més a prop. al que podem trobar en un SUV equivalent.
La decoració interior també és única, amb diversos entapissats en negre piano i accents cromats. També pot venir amb accessoris com ara una barra antivuelco cromada, la protecció interior de la caixa de càrrega (sense llanda) i el sistema multimèdia i navegació per al Toyota Touch 2.
El preu també és... superior: 42.450 euros per a la versió 3L i 47.950 euros per a la 5L.