RUF dibuixa la línia fina entre el preparador i el constructor. A Ginebra, la balança definitivament s'inclinarà cap al fabricant. I serà un model inspirat en el mític Yellowbird.
En el passat, hi ha hagut intents per part del RUF de llançar el seu propi model. És a dir, a principis d'aquest segle, amb la presentació del prototip R50. Aquest projecte no va arribar a un bon final, però l'any 2007, com a hereu del llinatge CTR (Grup C, Turbo Ruf), va néixer CTR3 (vegeu la imatge següent).
Era un cotxe esportiu amb motor central posterior i tracció posterior. El resultat final semblava una barreja de Porsche 911 i Cayman, però més curt i ample que aquests, amb Porsche i altres components específics. En aquell moment, un autèntic rival de Ferrari Enzo i similars.
Tot i ser conegut com a preparador, el RUF va obtenir l'estatus de fabricant del govern alemany el 1977. Conegut pel seu Porsche 911 molt modificat, l'estatus de fabricant permet als seus vehicles tenir el seu propi VIN. Una situació semblant a la que podem trobar a Alpina i els seus models basats en BMW.
Sembla que aquesta vegada, la proposta serà encara més seriosa. RUF anuncia la presentació d'un model totalment concebut, dissenyat i construït a les seves instal·lacions. Segons ella, serà una nova fita en la seva història. Ni tan sols es va publicar un teaser, i la informació proporcionada es limita a un monocasco de fibra de carboni que formarà el nucli del nou superesportiu.
Yellowbird, un 911 demoníac!
Més interessant és haver revelat que aquesta nova màquina serà concebuda amb el mateix esperit que el primer CTR, presentat fa 30 anys, l'any 1987, el mític Yellowbird. El RUF més conegut de tots era una màquina que donava sentit a qualsevol supercotxe de l'època.
El CTR Yellowbird contenia una versió engrandida i molt "tirada" del Boxer Turbo de sis cilindres i 3,2 litres del 911. El resultat va ser 469 CV per només 1150 kg de pes, tracció a dues rodes i sense cap tipus d'ajuda electrònica. El mateix any es va presentar el Ferrari F40, el primer cotxe de producció que va assolir les 200 mph (322 km/h), el petit i estret Yellowbird va aconseguir 340 km/h. Coneix amb més detall per què l'estat de Yellowbird.