El món de l'automoció és així, quan creiem que ho hem vist tot... Drift ja està reconegut per la mateixa FIA amb una competició internacional, i fins i tot aquí ja hi ha una copa ibèrica a la modalitat. Però també és bo per... rècords Guinness.
Fa uns dies ens preguntàvem aquí què estava intentant fer BMW amb la nova generació del BMW M5, a més de demostrar que malgrat la seva nova tracció integral xDrive, també deriva.
Ara ha arribat la resposta concloent. Era un doble rècord del famós "Guinness World Records" . A més de la major deriva aconseguida a les vuit en punt , amb 374 km recorreguts , BMW va establir un altre rècord. EL major doble deriva (dos cotxes un al costat de l'altre), amb 63 km recorreguts.
Subministraments de deriva
Per aconseguir la gesta es van necessitar cinc provisions, però més que la quantitat el repte era poder subministrar sense aturar i mantenir la maniobra de deriva. Per fer-ho possible, es va instal·lar un sistema d'ompliment amb broquet propi, semblant al que s'utilitza a la competició, amb un dipòsit addicional muntat dins del maleter. Per a la maniobra arriscada digna d'una pel·lícula, es va utilitzar un altre BMW M5 de la generació anterior (F10), que s'uneix a la maniobra per alimentar en plena deriva. Ah valents!
A causa de la gran quantitat de combustible que es transferia d'un cotxe a un altre, el risc d'incendi era alt.
El primer ompliment es va realitzar després de només tres hores consecutives en deriva, ja que es va utilitzar el dipòsit total original (68 litres) i l'addicional. El segon avituallament tenia 3h30min per acabar, el tercer disposava de 3h per fer les 549 voltes del “circuit” i el quart només 2:15h, ja que per a aquests només s'utilitzava el dipòsit addicional.
podria haver anat malament
Naturalment, no tot va sortir com hauria estat desitjable i durant la maniobra els dos M5 es van tocar diverses vegades, per sort sense conseqüències per al registre i sense greus danys al registre.
A més de la nova generació del BMW M5, els protagonistes van ser els instructors professionals de l'autoescola de BMW Performance Johan Schwartz i Matt Mullins. El primer va batre el seu rècord anterior del 2013 amb la generació anterior, recorrent 82 km en deriva. A més d'aquests, la tasca quasi malabarista per materialitzar el subministrament va ser a càrrec de Matt Butts, que en diverses ocasions es va trobar "encallat" entre les dues berlines.
Així, BMW simplement va aniquilar els anteriors rècords de Toyota GT86 el juliol de 2014 amb 144 km i el juny de 2017 amb 165 km.
Per descomptat, la gesta va ser possible en camins humits, sinó els pneumàtics no aguantarien les vuit hores consecutives, i en pista circular, però no deixa de ser un rècord notable, val la pena veure el making of: