Les proves en condicions reals reforcen la voluntat del Grup PSA de distanciar-se dels recents escàndols del sector de l'automòbil.
S'ha promès. Tal com va anunciar el Grup PSA l'octubre passat, el consum dels principals models Peugeot, Citroën i DS es determinarà ara en condicions reals. Després del Peugeot 308, Citroën C4 Grand Picasso i DS 3, ara és el torn del nou Peugeot 2008.Com en els models anteriors, els consums reals del crossover francès mostren discrepàncies entre el 30% i el 40% amb els valors anunciats inicialment:
BlueHDI 120 – 5,2 l/100 km (real) – 3,7 l/100 km (anunciat)
BlueHDI 100 – 5,2 l/100 km (real) – 3,7 l/100 km (anunciat)
PureTech 130 – 7 l/100 km (real) – 4,8 l/100 km (anunciat)
PureTech 82 – 6,3 l/100 km (real) – 4,9 l/100 km (anunciat)
VEURE TAMBÉ: La història del logos: el lleó etern de Peugeot
Segons la marca, les proves les van realitzar conductors professionals i aficionats (sense cap connexió amb Peugeot) en un recorregut de 96 quilòmetres que combina vies urbanes, vies secundàries i una autopista. Encara que factors com les condicions meteorològiques i l'estil de conducció no estan controlats, la marca assegura que els resultats són fiables.
"Aquest nou cicle de proves serà molt més representatiu de l'experiència real dels consumidors, transmet la nostra visió sobre el tema. total transparència per als nostres clients. El cas Volkswagen va crear una gran preocupació a la nostra empresa: som líders del mercat en termes de consum i emissions (dièsel), així que si passa alguna cosa que trenca la confiança dels consumidors, és una preocupació important per a nosaltres”.
Carlos Tavares, President del Grupo PSA
A partir de l'any vinent, el consum real serà obligatori, segons la nova legislació (WLTP) que entrarà en vigor el setembre de 2017.
Mentrestant, el grup PSA ha anunciat que la producció de motors dièsel BlueHDi Euro 6 ha superat el milió d'unitats a Europa.
Font: Autocar