Vint anys després del debut mundial del primer Boxster, el roadster alemany torna encara més potent i dinàmic.
El nou roadster d'Stuttgart manté la tradició dels motors de quatre cilindres oposats que s'utilitzaven en el Porsche 718 de motor central, un model que va guanyar nombroses competicions als anys 60. Dues dècades després del llançament del primer convertible de dues places, el Porsche llança dos nous models: 718 Boxster i 718 Boxster S.
De fet, el focus principal d'aquesta nova generació és el motor de quatre cilindres sobrealimentat totalment renovat. El 718 Boxster ofereix 300 CV del motor 2.0, mentre que el 718 Boxster S ofereix 350 CV des del seu bloc de 2,5 litres. Els guanys de potència es fixen en 35 CV, mentre que el consum mostra millores de fins a un 14%.
La sobrealimentació dels motors de la nova generació del 718 Boxster augmenta notablement el parell: el motor de dos litres del 718 Boxster té un parell màxim de 380 Nm (més de 100 Nm que l'anterior); el bloc de 2,5 litres del 718 Boxster S arriba als 420 Nm (més 60 Nm). Tots dos tenen una caixa de canvis manual de sis velocitats.
Naturalment, el rendiment del nou roadster alemany també és superior a les dels seus predecessors. El 718 Boxster –amb caixa PDK i paquet Sport Chrono– accelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segons (0,8 segons més ràpid), mentre que el 718 Boxster S, amb el mateix equipament, completa aquest exercici en només 4,2 segons (0,6 segons). més ràpid). La velocitat màxima és de 275 km/h per al 718 Boxster i de 285 km/h per al 718 Boxster S.
Com hauria de ser, el 718 Boxster es reconeix des del primer cop d'ull pel seu perfil nítid i aspecte dinàmic. No obstant això, Porsche va apostar per formes més distintives, començant per la secció frontal encara més àmplia i les preses d'aire més grans. A més, aquest model compta amb nous fars bi-xenó amb llums diürnes LED integrats, ales elegants, nous llindars de portes, portes redissenyades i suspensió rebaixada, que li donen un aspecte més masculí.
Igual que el 718 original, el nou roadster és impressionant pel que fa a la dinàmica. El xassís s'ha revisat completament per millorar el rendiment en les corbes, mentre que la direcció electromecànica directa un 10% més i un sistema de frenada millorat garanteixen més agilitat: els aficionats a la conducció esportiva no es quedaran decebuts.
Dins de l'habitacle, el 718 Boxster no s'allunya massa del concepte de la marca; la gran novetat és el quadre d'instruments millorat que dóna forma a la cabina. Destaquen el Porsche Communication Management amb pantalla tàctil (inclòs de sèrie) i el mòdul de navegació amb control per veu (opcional).
El Porsche 718 Boxster es presentarà al proper Saló de Ginebra al març. L'arribada del cotxe esportiu als concessionaris portuguesos s'hauria de fer un mes després amb un preu inicial de 64.433 euros per al 718 Boxster i 82.046 euros per al 718 Boxster S.
